Запись №14 Починил омыватель, топливный эксперимент и рейтинг

Всем привет.
Начну с приятного, количество подписчиков перевалило за сотню. Я это несказанно рад. Не буду кривить душой, но хотелось бы попасть в ТОП-100 своего города.

Конечно, с Субару я не делаю комических манипуляций и не корчую, а содержу в адекватном состоянии, улучшая под себя. Всем, кто меня читает — спасибо вам огромное. Кто подсказывает — еще большая благодарность. Так как то, что я только осваиваю, уже давно пережевано и забыто. Но еще не вечер, может сбудется мечта идиота и я начну реализацию своего сокровенного автомобильного желания. Пока это останется небольшой интригой. Мало ли, вдруг не выйдет, не хочу бросать слов на ветер.

Омыватель лобового и заднего стекол
Не работал у меня омыватель лобового стекла. Сам ремонтировать я не собирался, так как принципиально в автомобильную проводку не лезу, но в силу того, что мой электрик погиб, Царство ему Небесное, решил сам попробовать исправить, если не критично. Моторчик жужал, но мультики не показывал. Предположил, что моторчик или жив, но трубки-форсунки забиты или в нем что-то отломано, и он просто создает звук. Оказался первый вариант. Я снял форсунки, мыл их долго и упорно, но отмыл. Параллельно заменил все шланги от моторчика до форсунок, заодно влепил обратные клапана от ВАЗ, чтобы жижа не стекала в бачок и сразу брызгала на стекло при нажатии.

С задним дела обстояли хуже — не подавал признаков жизни. Уже думал, что проблема в проводке, что для меня непосильная задача. Но, подкинув жужащий моторчик на задний разъем услышал, что проводка исправная. Ко всему — мой бачок еще тек. Не снизу, но полный его нельзя было наливать, выливалось. Решено было заменить. Снял чудовище и пошел по пути колхоза. Да простят меня трудные субаристы, но платить за б/ушный бачок 25-30 долларов — я не был готов. Случайно на просторах интернета увидел бачок от Ланоса. А он 1 в 1 по форме. Еще и есть версия на 2 моторчика.
В итоге взял бачок и 2 моторчика, но пришлось просверлить самому отверстие. Точнее поехал в токарку, так как сверла у меня такого не было, но там в силу их мастерства дырку делали ножом. Благо, что бачок не запороли, хоть и могли. Также заменил разъемы на проводке моторчиков. Методом тыка предположил, что более толстый провод — это плюс. Так и разпиновал. пока на полу все было, проверил — работает. Конечно, не обошлось без неких мучений, но экономия приводит к некому гемморою. К чему я был готов.
Итак расходы на восстановленный омыватель:
— Бачок омывателя ДЭУ Ланос — 130 гривен;
— Моточик омывателя — 2 штуки по 65 гривен (кстати — если не брать в расчет разъем подключения они один в один стоковый MITSUBA, который мне на разборке предлагали за 10 долларов);
— Три обратные клапана от ВАЗ по 9 гривен;
— 5 метров шланга для омывателя по 5 гривен;
— 2 разъема для моторчиков омывателя по 10 гривен;
— Гофра — взял уже чтобы на совесть сделать, спрятал в ней шланги, идущие в крыле.
Сам бачок закрепил стяжками под крылом. Версия не окончательная, держится надежно, в трех точках.

Посмотрим, что покажут ходовые испытания. Проездил 2 дня — все работает зашибись. Осталось пахучую омывайку залить. Сегодня попался только лимон — не впечатлил.
Топливный эксперимент. Финал
После езды в манере овощ-пенсионер, заправился, посчитал, что расход 16,5 литра. И решил прокатиться в любимой манере. Насыпал я с радостью. Ни в чем себе не отказывал. Заправила на 400 гривен. Это почти 31 литр. На 150 у меня запищал газ, но я шел на обгон, по беспределу, так сказать. Потом в пенсионной манере доехал в гости, и вернулся до заправки. В итоге смог еще 10 километров. В итоге на 31 литр я проехал 160 километров. Путем нехитрых манипуляций имеем цифру в районе 19,5 литров. Конечно, 3 литра на 100 километров — разница. Но удовольствие не стоит того. Так что решил, что буду ездить по обстоятельствам. Если нет смысла ехать в потоке динамично, чтобы стать на 1 машину на светофоре впереди, то не буду. А по шоссе, пустой трассе, чего отказывать себе в радости выстрела.
Кстати, ездил в понедельник по трассе. Еще не выезжал особо далеко, чтобы понять машину до конца. Очень понравилось. 120 едешь и не чувствуешь. Для пущего удовольствия был врублен климат на 22 градуса и закрыта крыша шторкой. Не без обгонов. Караваны я проходил при окнах на скорости 160-180. Конечно, работа автомата и кондиционера требует снаровки, то есть вылазить мордой надо при зазоре встречной машины и когда автомат таки понял, что мне от него надо и вышел в режим "Выстрел с места".
Много букв, а по сути запись бесполезная.
Всем удачи на дорогах. Не ломаться и получать от своих "боливаров" только положительные эмоции.