Запись №17 Поездка по трассе или как я сам себе нашел приключения

Вдохновил меня один товарищ (уважаемый Маньяк665) писать в бортовом журнале рассказами. Его стиль я, конечно, копировать не буду, так как имеется свой. Но будет нечто похожее. Профессия копирайтера не проходит бесследно.
Сразу скажу, что эта запись — бесполезная. Исключительно мои мысли и наблюдения, не более. Если вам нравится читать самоиронию, оставайтесь. Нет — то на нет и суда нет.
Итак, пригласили нашу семью на детский день рождение в другой город в нашей области. Жена отпросилась с работы пораньше, чтобы успеть к 15-00 в пункт назначения, я выехал тоже загодя из дому за ней на работу через заправку. Все шло по плану. Маршрут в принципе понятный. Предполагал, что буду ехать 100-120 км/час, не более, чтобы за час доехать. Закрыл крышу шторкой, климат выставил на 20 градусов и сделал музыку погромче.
Из личного наблюдения мой ez30 комфортнее чувствует себя после 3 500 об/мин, а точнее в районе в 4 000 об/мин. А это 140 км/час на спидометре. Фактически я так и проехал всю дорогу. Обгоняя караваны фур, рейсовые автобусы, легковушки с прицепами.

Очень удивило, что большинство прижималось к обочине, чтобы пропустить. Всем спасибо за солидарность. Аварийкой моргал в благодарность. Особо не беспередил. То есть ехал как ехал. Доволен. Машина — лапочка. Зарекомендовала себя с лучшей стороны. Очень доволен. Это первая поездка после покупки по нормальным дорогам (как я в этом ошибался, но об этом чуть позже).
Прибыл в пункт назначения раньше самих именинников, Доехал за 40 минут. Бывает. Припарковался. И пошел отмечать. Наевшись вдоволь и насмотревшись на животных (кафе располагалось на территории минизаповедника), я пошел посидеть в машине, чтобы отдохнуть, планировал даже перекимарить.

Пока сидел в машине и "держался за ухо" на моих глазах 2 машины не разминулись в узком потоке и сбили друг другу зеркала. Но вроде решили полюбовно. Сижу дальше, подходят ко мне знакомые, тоже гости торжества и спрашивают, могу ли я прикурить им машину (W221 3,2 CDI), провода я всегда вожу с собой, так что выручил. Считаю, что даже если бы чужой-чужой подошел и попросил, надо помогать. Водительская солидарность и взаимовыручка — это вещь святая.
Детский праздник подошел к концу и мы собрались уезжать. Мне сказали, что другая дорога из Новой Каховки лучше той, что я ехал, и я решил тудой вернуться, так как и выезд был ближе, и въезд в Херсон с нужной мне стороны. Какой же я лошара. Сам виноват. Олень.

Вроде ничего сперва не предвещало беды и приключений, но я очень сильно ошибался. К моменту выезда домой начало темнеть. Сперва дорога была лучше, в разы лучше, но это было недолго, потом началась вакханалия. Яма на яме. Я сбросил скорость максимально и лавировал между ними, но даже 17-ые перекачанные колеса меня не спасли (езжу исключительно на 2,4 атм круглый год).
В одну яму я таки попал, причем смачно, с металлическим звуком. Про себя: "Ну все, пи*да диску, сейчас в потьмах, в жопе мира ставить запаску.". Слышу, что еду, и поведение машины не поменялось. Значит колесо не травит, что уже само по себе не так и плохо. Решил ехать дальше, не останавливаясь до явных проблем. Все равно, хуже, чем есть, уже не будет. После буераков пошла технологическая дорога. Еще те впечатления. Встретилось пару катков стоящих посреди дороги, хрен пойми, как их объезжать, но я уже полз, мне было без разницы.
Потом появилась "встречка" с новым покрытием, я на него забрался, так как никого не было, и поехал уже по нормальной дороге, а когда появилась и в моем ряду, то перестроился. Почувствовал себя, так сказать, жителем Англии, Японии и Австралии. Правда недолго.
Приехав в город и остановившись, решил осмотреть колесо, переживая, что диску пришел пизнец.

Вроде диск по ободу ровный. Да и по трассе машину не вело и не било, что указывало на гнутый диск. Расстроился, что вывалило шишку такую. Думаю ремонт такой резине не поможет. Благо потом вспомнил, что есть еще одно такое колесо, с чуть худшим проектором, но все равно. Сейчас не готов искать пару других колес. Пока не до этого. так что во вторник на шиномонтаж, переобуваться и ездить дальше.
Вроде больше ничего не тревожит. Автомобиль показал себя достойно. С каждой поездкой нравится все больше. Но я все равно считаю себя владельцем Субару, не Субаристом до мозга костей (о этом как-то напишу в блоге, накопились некие мысли).
В ближайшем будущем хочу заняться распорками. Точнее — попытаться сделать самостоятельно усилители кузова и распорки. Не то, чтобы я зажал бабла на готовые, хотя и это тоже, ибо весь комплект встанет даже по бюджету в 400 енотов. Просто у меня есть хороший друг, сварщик от Бога, и мы решили как-то заморочиться и под мой кузов сделать кастомные распорки (любым чертежам и советам буду только рад, адекватной критике — тоже, но вот просто негативить без аргументов — не надо). Интересно, как изменится автомобиль, хочется добиться картинговой управляемости, жесткости. Да и просто хочется распорки, как фетиш.

Подводя итоги, скажу. Едьте назад тудой, кудой приехали. Не экспериментируйте, еще и на ночь глядя, чтобы не ночевать в лесу.

Желаю всем удачи на дорогах и настоящих, верных друзей, которые всегда придут на помощь и выручат в трудную минуту.