С наступлением жары решил тщательно подготовиться к ней. Климат у меня в принципе итак включался и холодил более-менее (я просто требовательный и хочу, чтобы все работало как надо). Также опасался, что если фреона в системе уже неполный объем, то в один прекрасный момент, когда на улице будет +40, кондиционер может мне отказать в прохладе.
Поэтому было принято стратегически важное и правильное решение, проверить давление в системе и дозаправить фреон. Заодно показал одноклубнику, где это можно сделать рядом, за компанию с ним сделал обслуживание климата. Было дозаправлено 200 грамм фреона. Стал он лучше холодить — не знаю, точно не скажу, но в машине стало прохладнее. Обычно стоит температура +20 градусов. Если очень жарко на улице, то могу и до +18 градусов выкрутить, если хочется быстро остыть.
Также просветив машину на ошибки из новых Р0126 — Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Удалил, вроде больше не светилась. Приехал домой, начал копать, отыскал две версии — термостат или датчик температуры. Сразу скажу. На приборке температура стоит как вкопанная, то есть по идее. Если бы что-то было с термостатом, стрелка бы как-то двигалась.
Вопрос — где в ez30 находится датчик температуры? Какой партномер лучше брать. Тоже самое касается и термостата. Где он находится я знаю. Просто читал, кто-то ставит на 72 градуса, кто-то штатный. что лучше для машины. Любому совету буду рад и благодарен.
P.S. На щупе отломана ручка. Думал купить с разборки щуп. Олени прислали неродной щуп. Длинный. Как выйти из положения. Дальше искал, так предлагают мотор купить, с щупом, юмор конечно видать не их конек. Никто себе кастомное ничего не делал, чтобы вид имело?
Всем удачи на дорогах, чтобы они были исключительно ровными, лишенными любых препятствий, как для машины, так и для Вас. Речь об инспекторах.
Также продолжаю вести свой блог. Кому интересно что-то прочитать на автомобильную тематику, то милости прошу. Вот одна из свежих работ — www.drive2.ru/b/504673914077577459/.