Запись №26 ТО тормозной системы

По привету, коллегам-автолюбителям.
В тот день, когда проводилась полная замена масла 5АКПП Subaru Outback, проводились и другие работы. Одним из пунктов было обслуживание тормозной системы. Я планировал заменить тормозную жидкость полностью и передние тормозные колодки.

По случаю удалось выхватить передние колодки FERODO Premier по выгодной цене. Купил без раздумий, так как знаю, что они работают не хуже оригинала.
В процессе замены передних колодок было выявлено, что одна направляющая левого суппорта была сухая. Ее зачистили и смазали по науке. Слева никаких нареканий не было. На штуцерах прокачки отсутствовали резиновые колпачки, что затруднило прокачку. чтобы открутить штуцер, пришлось его греть газовой горелкой и обслуживать. Есть подозрение, что жидкость в тормозах не менялась крайне давно, насколько, только Аллаху известно. Сливался ужасный шмурдяк. Всю жидкость под ноль заменил на новую, чему безмерно рад. Теперь я спокоен. К поршням передних суппортов нет никаких вопросов, ходят легко, пыльники целые, вмешательства не требуют.
Задние суппорта обслуживать не пришлось, там все хорошо было. но выяснилось что колодки тоже пора менять, хотя казались вроде бы живыми, или я их скатал или очки пора менять на большие диоптрии. Посмотрим. Новые колодки уже в пути. Установлю их вместе с зимней резиной, что будет уже на ближайших неделях.
Тормоза после смены передних колодок стали лучше, но почему-то педаль все равно тугая. Я просто для сравнения ездил на Покемоне одного хорошего человека и вот у него педаль, как пушинка, а тормозит как вкопанная. Там правда диски тормозные оригинал, а колодки вкруг, как у меня.
Посмотрим, может еще дают о себе знать задние изношенные колодки. Тормозные диски без выработки, в проточке и замене не нуждаются.

Всем желаю зеленного сигнала светофора на их жизненном пути и оставаться на связи. Продолжение следует.