Коничива поклонникам "бурятских" авто.и по привету остальным.
Итак, начало проблемы тут. Поменял я датчик скорости АКПП, но причина так и не ушла. Уже расстроился. Предположив, что придется менять косу АКПП, если за дано взять, что датчик исправен. А это сущий головняк. Но потом меня осенило. Может разъем был закисший, и не контачил как надо с датчиком. Также само место, где стоит разъем, крайне труднодоступное, поэтому были сомнения, что я таки насадил разъем на него до конца, как надо.
В субботу решить вопрос мне не удалось по месту и было принято стратегическое решение — снять датчик, промыть все очистителем контактов и установить разъем полностью и уже этот дуэт лепить в штатное место. все это происходило достаточно забавно.
Поскольку место не очень удобное делали все в 4 руки. Мастер откручивал датчик, а я его снимал и ставил обратно, так как у меня руки худые и как раз с трудом пролазили. Мастер в комбинезоне просто застревал. Выручил хороший инструмент, скользящие воротки, трещотка.
В итоге все собрано и проехано несколько тестовых километров, специально на четвертой передаче, где именно загоралась эта ошибка. Вроде СПОРТ больше не моргал, ручной режим включается всегда. Будем ездить наблюдать. Надеюсь с этой проблемой я разобрался и больше она меня не потревожит.
Спасибо Алексею — alexeititov, который помогал советами, мануалами и просвещал в механике процессов, чтобы я меньше мудохался. Дяде Ване — maniak665 также особый респект. Тоже всегда отвечает, советует, не отсылает к праотцам, книжкам и поисковым машинам. Советую всем владельцам наших сараев почитать их БЖ, там много хитростей и полезной инфы.
Всем желаю полных баков бензина, дизтоплива и баллонов LPG и CNG. Приключения продолжаются, не переключайтесь…