Запись №51 Вмешательство в систему охлаждения или за мгновение до фиаско

По привету.

Случился на днях конфуз. А точнее, во вторник 12 марта двигался в сторону дома и решил остановиться пополнить провиант дома. Выйдя из магазина заметил лужу под авто. Сперва подумал, что передо мной кто-то стоял и с него натекло. Но все встало на свои места, когда я подъехал к следующему магазину через 300 метров и встал специально на сухое место, чтобы понять, с меня течет али нет. Таки с меня.

Увидел, что прокалывает ОЖ со злополучного шланга, который соединяет две трубки системы охлаждения, огибающие двигатель спереди. Приехал домой, поставил, позвонил на СТО, чтобы заменить его, так как без ямы не очень удобно творить такие вещи. Думал на следующий день попаду, но увы там авто заехало на весь день и до меня очередь не дошла. Думаю, ну и ладно, в четверг попаду, но фиг. Коррективы внес брат, позвонил в среду и попросил повозить его по области, так как его машине в ремонте стоит. И я в авральном режиме начал менять этот шланг самостоятельно, так сказать на коленках.

Дома подходящего фрагмента-сечения не нашлось и я пошел в ближайший автомагазин. Если учесть, что на часах было около 18 часов, то выбор был не велик. Был взят шланг 20 см нужного сечения, 4 хомута, про запас и дистиллированная вода, чтобы разбавить концентрат на долив, вдруг понадобится.

Обернулся по быстрому и приступил к замене. Конечно удовольствие еще то, так как пришлось валяться на бетоне. Благодаря клиренсу аута удалось проделать манипуляции на ровном месте. Шланг и хомуты заменил, убрав пружинчатые, так как им у меня нет доверия. По итогу залил ОЖ, долил до уровня. Все про все заняло минут 30-40, пока приноровился подлезть под машину и смог полностью насадить новый шланг.

После проведенных манипуляций завел авто и понял, что система завоздушена, так как с печки не шел теплый воздух, хотя температура вышла в рабочий диапазон. Решил проехаться и под нагрузкой выгнать воздушную пробку. Пока выгнал авто с гаража услышал впервые за период владения авто как работает основной вентилятор. На удивление и несмотря на то, что EZ30R теплонагруженный мотор, система охлаждения отлично решает свои задачи, будучи исправной без необходимости включения дополнительных средств — вентилятора.

Только выехал, дал под сраку, так как температура на приборке поднялась выше стандартной отметки на одно деление и это начало повергать меня в определенную панику, ведь продуть прокладки — это не тот опыт, который я бы хотел проверить на себе. Как только дал нормально газу видать открылся термостат и пошла циркуляция по большому кругу и пробка вышла, так как печка с обеих сторон начала дуть адом и температура пришла в норму. Проехал по трассе километров 5, чтобы проверить герметичность системы и вернулся домой. Все пока хорошо, конечно, теперь непонятные потеки и капли на асфальте меня настораживают, хоть они и не мои. В планах заменить все эти патрубки-шланги на новые фрагменты вместе с хомутами, чтобы избежать повторов подобных ситуаций. Тем более дело к лету, жаре и длительным поездкам за городом.
Кстати, слитая ОЖ была слегка темнее, чем та, что новая, без грязи и прочего мусора, что не может ни радовать.

Всем желаю полных баков бензина, дизельного топлива и баллонов LPG и CNG, а также вкусных булочек на заправках. Приключения продолжаются, не переключайтесь…