Запись №55 Попытка заменить шлейф руля или "жопорукие в деле". Часть Вторая (интригующая)

Салам аллейкум, православные.

После того, как я успешно порвал шлейф, решил попробовать его спаять, вроде успешные записи на драйве есть. Но так как я еще тот мастер, предварительно позвонил в сервис по ремонту электроники, где мне любезно сказали, что смогут починить этот узел. Благо, что можно снять шлейф с руля и продолжать ездить, с одним минусом — поворотники перестанут отщелкиваться. Вспоминаю времена езды на Жигули, где было точно также.
По итогу снял я шлейф и отнес в ремонт, ожидая звонка о готовности. Сделали в течение одного дня, хотя были и сложности со сборкой ленты, чтобы все поместилось и делалось нужное количество оборотов.
Приехал я и забрал шлейф, воодушевленный тем, что может кончится эта эпопея. Спросил, прозвонили все, контачит или нет, меня заверили, что все ОК. Оплатил заказ, и пошел в машину. Еще и колебался, как бы его проверить на месте.
Потом понял, что можно же просто защелкнуть разъемы шлейфа и подключить кнопки. Если все арбайтен, то проблема решена. Так и сделал, какого было мое огорчение, что кнопки не работают, никакой реакции на магнитоле. Единственное, что работало — это сигнал. Если замкнуть клемму с рулевых кнопок на вал. По итогу, вернулся в сервис, сказал, что "кина нет". Пусть разбираются. Конечно, надежд уже не питаю. Нашел контрактный шлейф, жду вестей с сервиса. Нет — буду заказывать найденный и пробовать сначала.

Всем желаю полных баков бензина, дизельного топлива и баллонов LPG и CNG, а также вкусных булочек на заправках. Приключения продолжаются, не переключайтесь…