Запись №59 Установка заднего стабилизатора, замена передних стоек стабилизатора

По привету.

Повергну в шок всех любителей фен-шуя, но с момента покупки своего автомобиля я передвигался без заднего стабилизатора, от слова "совсем". Его не было в природе. В принципе, меня это не напрягало. Машина отлично себя вела даже при динамической езде, не доставляя неудобств. Но перфекционист во мне негодовал и в один прекрасный момент я понял, что созрел доукомплектовать машину необходимым узлом, чтобы все было по мануалу.

Как раз на помощь мне пришел ualockdoc. И по очень интересной цене я забрал стоковый стабилизатор с полеуретановыми втулками (сразу скажу — они не скрипят). В таком положении стаб еще полгода пролежал успешно в гараже. Особо не спешил с установкой, так как не было у меня скоб для резинок и в очередной раз, когда я заказывал какую-то партию деталей на разборке, мне прислали их в подарок. Еще я мониторил вопрос стоек стабилизатора и наткнулся у умных людей на хитрость — детали от ВАГа. Они ходят куда лучше родных.

Не долго думая, я стал смотреть на Экзисте, какие стойки выбрать. Самые дешевые не шибко хотелось, но и оригинал по 50 долларов — тоже. В итоге остановился на AIC Germany. Еще подкупило, что на фото они идут вместе с болтами. Хотя магазин меня заверил, что это промо-фото и все детали идут без крепежа. Но пришли с болтами, кто из нас дурак — судить вам.
К тому времени как я созрел поставить задний стабилизатор выяснилось, что с одной стороны у меня крепежная площадка под втулку стабилизатора — надорвана. Печально, а счастье было почти рядом. Но, запись на нужное время к сварщику, 15 минут колдовства с полуавтоматом и все — можно начинать монтаж заднего стабилизатора. Чтобы его завести на место, надо отсоединить правую банку. Это самый оптимальный вариант.
К моменту установки заднего стабилизатора выяснилось, что мои передние стойки-линки-солдатики, также померли. Причем обе. Я думал всей ходовке пришел конец, а это всего лишь две незначительные "пиздюрки" уничтожали мой слух и позвоночник.
И да, тут я тоже пошел по нестандартному пути. Зная, что обычные стойки — не самый долговечный узел, было принято решение поставить усиленные стойки на поворотных сайлентблоках. Народ ездит — доволен. Чем я хуже. Заказал, приехали, установили.

По итогу — машина вся стала более сбитой, местами чуть жестче, чему я доволен. Автомобиль никогда не был валким, но сейчас — красота. Еще бы распереть его всего, наверное вообще бы растаял в нем.

По расходам:

1. Стойки стабилизатора задние — 2*235 грн (AIC Germany 52466 и AIC Germany 52467);
2. Стойки стабилизатора передние — 2*165 грн;
3. Задний стабилизатор с резинками — 400 грн;
4. Работа мастеров на СТО — 500 грн.

Всем желаю полных баков бензина, дизельного топлива и баллонов LPG и CNG, а также вкусных булочек на заправках. Приключения продолжаются, не переключайтесь…