Проставки для увеличения клиренса на заднюю ось

Никак не доходили руки до подъёма …опы автомобиля — она у меня как-то немного подвисала.

И вот пришло время — приобрёл алюминиевые проставки 30мм (надо было брать 25 или даже 20мм)…

…вырубил зубилом прокладки из плотной резины (расслоённая конвейерная лента)…

…и мужественно пытался самостоятельно вставить пружины обратно, продев лямку и повиснув на ней всем весом :) .

Финт ушами не получился и только при помощи прыгающего на колесе соседа по гаражу удалось запихать весь "бутерброд" на рабочее место.

Кстати, советую пружину ставить сначала на нижнюю площадку, что на балке, а затем довольно легко она вставляется сверху (там, как видно на фото, выступ из кузова с закруглёнными краями — это способствует лёгкому прохождению пружины к своему законному месту). В обратном порядке мы не смогли запихать пружину с проставкой, как ни старались, даже вдвоём.

И конечно, рубрика "было-стало"…

Когда что-нибудь застучит спереди (стойка или опорный), поставлю спереди 20мм проставочки, а пока так покатаюсь.

Неожиданно авто стало немного, но заметно мягче проходить "лежачих ментов" сзади. На трассу не выезжал, а в городе при поворотах изменений в поведении нет (никуда не кренит сильнее обычного).

Очень надеюсь, что дойдёт дело и до колёсных сквозных проставок (20мм зад и 15мм перёд).

Естественно, по фен-шую нужно пружинами "подниматься", но проставки тоже вполне рабочий вариант и на порядок дешевле.

Результатом доволен, теперь не страшно грузить багажник и возить пассажиров сзади.