Парктроник

Покатавшись на машинке с парктроником, решил и себе поставить. Благо, в цене они сейчас недорогие (парктроники, не машинки). Решил взять Challenger PL02-V4 на 4 датчика. Почитал я про него — теххарактеристики меня вполне устраивали. Решено — ставим. В пятницу получил я его в руки, и решил в субботу в гараже неспеша инсталлировать его в авто.

Технические параметры:
Challenger PL02-V4

Парковочный радар (парктроник) с четырьмя датчиками для установки в задний бампер автомобиля. Модель имеет малую инерционность передачи сигнала, что позволяет без задержек передавать водителю информацию о препятствии и сводит возможность столкновения к минимуму. Дисплей выполнен в виде компактного блока с двумя (левая и правая зоны) трехцветными световыми шкалами и цифрового указателя расстояния до препятствия. При включении передачи «задний ход» парковочный радар включается и, по мере движения автомобиля, сигнализирует водителю о расстоянии до препятствия: загораются соответствующие цветовые секторы, высвечивается цифровое значение на табло, звучит бипер с переменной частотой.

Характеристики

Парктроники:
Напряжение питания: +9 – +15 В, постоянное напряжение
Диапазон рабочих температур: От -30° C до +80° C
Диапазон регистрируемых расстояний до препятствия: 0,1 – 2,0 м
Максимальная потребляемая мощность: 4 Вт
Мощность звукового бипера: 80 дБ

Итак, для установки Вам понадобятся.
1. Автомобиль
2. Свободное время
3. Желание
4. Драйвер "прямые_руки.sys", в Интернете можете не искать, выдаются при рождении.
5. Паяльник и изолента. Для тех, кто может терпеть, чтобы все было "на соплях", паяльник не обязателень, достаточно будет скрутить провода Я так немогу, мне нужно, чтобы все было "на века".
7. Дрель.
8. Ну и сам парктроник. В комплекте. как правило, идет:
— управляющий блок (черная коробка)
— датчики с кабелями, маркированными А, В, С, D (в моем случае 4 шт.)
— кабель для подачи питания (с одной стороны с контактом, с другой — голый для подключения к магистрали авто)
— дисплей с длинным проводом
— фреза для сверления дырок в бампе
— инструкция по установке

Итак, далее пошагово:
1. Готовим плацдарм. Для этого убираем все из багажника, вытягиваем войлочную подстилку.и получаем голый багажник, в котором уже видим и проводку и все остальное.
2. Снимаем пластиковую защитную накладку справа(туда установим сам блок управления).
3. Врезаем датчики. Для этого нужно разметить на бампере места. Делать это нужно неспеша, все проверив по несколько раз. Обладатели лишних 100-200 у.е. могут забыть о пословице "Семь раз отмерь — один отреж" и начать прозванивать разборки в поисках нового бампера
Я ставил со следующими параметрами.
а) по горизонтали в линию, которая проходит ровно по центру задней полоски (она шириной 4 см., делил ровно пополам). Для уверенности использовал попавшуюся под руку нитку.
б) по вертикали — расстояние между датчиками 40 см. Мерял так: отмерил центр между отражателями и получил центр бампера. От него влево\вправо по 20см., и от них уже по 40.
Такое расположение дает 2 датчика, сканирующих ровную площадь за автомобилем, и 2 датчика (крайних), сканирующих задне-боковое пространство.
4. Устанавливаем управляющий блок парктроника. Он крепится на двусторонний скотч. Ставим на заднее левое крыло. Для этого нужно протереть спиртом сам корпус блока и поверхность крыла, чтобы убрать пыль и т.д. Иначе через время отвалится и будет еще один "жучек".
5. Заводим провода от датчиков в багажник до блока. Я провода заводил через отверстие в багажнике заглушеное резиновой пробкой., . Для этого нужно чуть надрезать резиновый уплотнитель. Не вырезать, а именно надрезать. И тогда, после проводки проводов, резинка плотно их будет облегать и выполнять свою функцию — препятствовать попаданию грязи\пыли в багажник.
6. Подключаем электрику. Я запитывал пакртроник, чтобы он включался вместе с фонарем заднего хода. Для этого я просто врезался в магистраль возле колодки, которая расположена на левой стенке возле фанарей задних. Сделав надрезы я включился в магистраль, скрепил припоем и заизолировал.
Продолажаем. Итак, датчики завели, блок установили, запитали. Теперь будем ставить дисплей. Я решил его ставить на передней панели под лобовым по центру. Многие ставят сзади, но я паркуюсь по зеркалам, а не кручу головой, поэтому мне так будет удобнее, наверное.
7. Снимаем обшивку стойки левой передней.
Для этого ее нужно просто аккуратно но уверенно потянуть (можно чуть поддеть ножом). Аккуратно, чтобы не осталось следов
После этого, снимаем обшивку стойки. Она, как и все остальное, крепится защелками. Нужно ее аккуратно потянуть чуть на себя.
8. Снимаем обшивку слева возле ноги водителя (там где открытие капота). Для этого нужно открутить саморез и просто потянуть обшивку, преодоливая сопротевление пистонов. Все делаем аккуратно, но уверенно.
9. Снимаем обшивку водительского порога. Для того просто тянем ее вверх, преодоливая сопротевление пистонов. Все делаем аккуратно, но уверенно.
10. Возле центральной стойки просто чуть отгибаем обшивку и пропускаем кабель под ней. Всю ее снимать не обязательно.
11. Снимаем обшивку порога возле заднего сидения. Для того просто тянем ее вверх, преодоливая сопротевление пистонов. Все делаем аккуратно, но уверенно.
12. Подключение. После того, как затянули провод дисплея в багажник, все подключаем в разъемы на блоке управления парктроника, скручиваем лишние провода изолентой или стяжками и укладываем так, чтобы не гремели на кочках.
13. Сборка. Устанавливаем обратно обшивку багажника, накладки порогов, стойки и т.д.
14. Проверяем правильность показания. Для этого подъезжаем к стене, чтобы датчики уже сработали, смотрим их показания и рулеткой проверяем реальное расстоние до стены Так, на всякий случай.

На все ушло около 4 часов времени с перерывами на пообедать, попить кофе несколько раз и полялякать по телефону

Схожі записи