Подогрев руля :)

Приветствую товарищи!
Как и в случае с билед линзами, откладывал почти на год то, чего очень сильно хотел но жаба говорила "не сегодня дружище, не сегодня" :D

Каждую зиму, начиная с машины отца и заканчивая моим меганом, мне не хватало одной незначительной, но крайне приятной штуки — подогрев руля)) Когда машина простоит долго на улице или в гараже, при минусовых температурах она промерзает, и долго отогревается. Подогрев сидений спасает очень сильно, но если пятая точка говорит мне "Спасибо Артём", то руки кричат "Да ты задолбал!"))
Если печку включить, конечно станет тепло, но за любую поездку по городу печка не успеет надуть мне на руль столько тепла, чтоб рукам было комфортно. При сильных минусах руки вообще прилипают к рулю. Перчатки и меховую оплётку на руль я не рассматривал, для меня это тоже самое, как пульт от телевизора в целофанчике??

Остался единственный и правильный вариант — подогрев руля!
Начал искать есть ли вообще на м3 (меган 3) подогрев руля по заводу. Их нет, только на м4. Руль от м4 ставить не хотел. Поискал записи по подогреву руля на м3, посмотрел как люди делали его сами. Я сразу понял что такое не потяну, надо искать готовый)
В меган клубе есть Игорь, который уже много лет занимается перешивом всего (руля, сиденья, салон) и устанавливает подогрев на рули. Большим плюсом для меня было то, как выглядит кнопка подогрева, где она расположена и то, как это всё подключается. Написал Игорю в телеге, обсудили детали. Выбрал форму руля, цвет нитей выбрал серебристый, пластиковые вставки попросил покрасить в чёрный глянец. Заказа оформили в понедельник, в воскресенье мне уже приехал мой руль))

Т.к. гаража не было, та и в целом очковал разбирать салон и влезать самому в провода, искал электрика в Харькове. Нашел одного, который уже ставил недавно руль от Игоря в м3, цена установки 400грн. Хотел записаться, но очередь была на неделю в перёд. У меня столько времени не было, планировал уехать в свой родной город в конце неделе, по этому пересмотрев ещё раз инструкцию по установке, понял что и сам справлюсь))

Пару моментов по установке:
При смене руля можно не отключать аккум, как сказал Игорь, в самих разъёмах подушки есть предохранители, и подушка не бахнет просто так, если её подключать обратно. Он так делал много раз. Я об этом узнал в конце установки, по этому я перед началом на всякий случай отключал аккум.

Ключ карта при всех этих манипуляциях должна быть вынута, чтоб блок не записал ошибку по подушке!

Установка:
1. Снять старый руль. Для этого руль нужно повернуть на 180 градусов, чтоб нижняя спица была вверху, затем чем нибудь надавить на пружину через отверстие сзади руля, нажать на подушку и удерживая её нажатой плавно стянуть вниз. Снимается она вполне легко, бить по ней руками не нужно. Затем отсоединить оба разъёма подушки, перепутать их не получится, они разного цвета. И разъём кнопок круиза, который идёт в улитку.

! Важно: следите за тем, чтоб в процессе смены руля, не перекрутилась улитка без руля !

2. Разъединяем кожух рулевого вала. Там нужно открутить два винта и разъединить верхнюю и нижнюю часть, они на защелках. Верхнюю оставляем на месте, нижнюю полностью сдёргиваем и убираем

3. Далее сдёргиваем центральную панель и протягиваем с помощью проволоки провод, который был в комплекте с новым рулём, через отверстие для кнопки стартстоп от рулевого вала к прикуривателю. Пластиковыми стяжками цепляем новый провод к косе, которая идёт на улитку параллельно валу, чтоб не перетёрся об что нибудь.

4. Далее один конец цепляем на плюс прикуривателя (красный провод, на нём нужно предварительно подрезать изоляцию ножом), цепляется он синим зажимом, зажим идёт вместе с проводом:

И вставляем в него разъём нового провода:

5. Далее вставляем другой конец с пином в серый разъём с четырьмя проводами, который находится под кожухом:

Далее собираем всё в обратном порядке, проверяем и наслаждаемся))
Для тех, кто не отключал аккум: за время установки гаснет приборка, не забудьте открыть и закрыть водительскую дверь чтоб машина вышла из "спящего" режима и заработал прикукриватель и, соответственно, сам подогрев.

На всё про всё ушло 2 часа, делал всё на улице. Получилась такая картина:

Ответы на возможные вопросы:
— Мой руль не пухлый и не толстый, в некоторых местах даже тоньше моего заводского, в остальном по ощущениям такой же, как и заводской. Есть пухлые рули, но это из-за того, что за основу у них взят прорезиненный руль, а за основу моего был взят заводской кожаный руль
— Форма для меня удобна, мне понравилось, кайфанул и от формы, и от материала обшивки и особенно от подогрева))
— Сеточка внизу руля — важный фича рулей Игоря, без неё заказать нельзя и убрать её нельзя. Это теплоотвод для термореле. Смысл в том, что руль можно не выключать сколько угодно. Он будет греться до 45 градусов, затем выключаться и остывать до 37. Потом обратно включаться и так по кругу. Комаров не убивает) Мне она нравится, ответ для тех, кто хочет без неё :D
— Греется по всему ободу. Если температура улицы была ниже нуля — то минут 3-5 он греется до просто тёплого состояния, через 8-10 минут он будет горячим
— Выбрать материал, цвет нитей, цвет пластика можно любой. Форму можно любую, хоть квадратный. Можно сделать с пластиковыми вставками и т.д. В общем любой каприз за ваши деньги)) Ну и напомню что помимо руля он занимается и перешивом всего, что можно перешить в салоне.

Пример работ по рулям Игоря: