Права сторона: кузовний ремонт

Тут тексту буде трохи більше)

Було закуплено:

- 4 щітки на болгарку - 290 грн

- грунт в баллоні - 100 грн

- порог - 550 грн

* все інше було під руками і не було сенсу купляти, на зразок герметика кузовного, фарби, дисків відрізних і т.д.

Та сама історія починається з того що набирає мене вечором батя і каже "Го до мене бо в мене зара нікого нема". Вот я і поїхав зі знятим заздалегідь ковром. План був як завжди - "Отут во підварить - а все інше начебто норм". І дійсно що порог від середини передньої дверки і до заднього колеса і правда норм. Але в нижньому стикові з внутрішньою частиною короба є всеодно ржа. І все одно через роки 2-3 його робить. Тому було прийняте рішення його замінити майже повністю. Ну крім переднього краю, заднього краю та верхньої частини яка під дверками. Дякуючи тому що є в селі місце де можна вигнути метал - ми цим і скористалися. Метал правда був в наявності лише оцинковка. Товщиною 1.25 мм. Діватися нікуди - та і тайваньські пороги купляти таке собі... При ремонті я дедалі більше впевнювався в тому що машина десь попала мінімум 4ма місцями на дебелі камні. Або ж минулі хазяйва жарили по бордюрам.

Тому що вмʼяті були:

- Задній лівий полік (ближче до тунеля, пофіксив)

- Передній правий полік (під динаміком, пофіксив)

- Задній правий полік (ближче до порога, пофіксив)

- Права частина баку... (навряд його вирівняєш)

Ще один з цікавих приколів так це те що абсолютно всі приховані "полості" були сухі як риба окунь після літа висіння на балконі...) Ніхто ніколи не проливав пороги чи лонжерони ніяким мастилом чи пуш салом... все ідеально, ну крім ржі в низах порогів, але я впевнений що аби продували - то навідь тої ржі б і не було...

Тому бережіть кузов!