Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Спостереження:
- стук справа на малій швидкості при русі по нерівностях
- явно просівші опири амортизатора (між тарілкою і стаканом було 1.5 - 2 см)
- дуже жорстка підвіска - якщо коротко то після замін пружин - авто стало просто як бричка на деревяних колесах.
Було зроблено заміну:
- амортизатори SACHS 200954 (старі Bilstein відпрацьовували нормально, але на малі швидкості на ямах був стук)
- пружини перед SACHS 997 812 (1J0 411 105 BH) (раніше була Каяба RC3446 - для мене дуже жорстка, майже завжди їзджу пустий і сам)
- опора стойки амортизатора LEMFORDER 2179302 (старі просіли)
- опорний підшипник SNR M254.01 (міняв за одно з усім, старому було 4 роки)
- захисний комплект амортизатора SACHS 900042
- тяга стабілізатора ASMETAL 26VW1500
- хомут лівого пильника наружного ШРУСа
- кульова опора SIDEM 37487
Комплект
По пружинах. Каяба і SACHS мають ідентичну висоту/зовнішній діаметр/товщину прутка. Але якщо спробувати продавити, то SACHS набагато мякший за Каябу.
В загальному після 1000км пробугі - авто змінилось до невпізнання. Гарно гасиль коливання на мілких ямах і при тому дуже добре управляється при проходженні поворотів на великій швидкості.
Дорого, але воно того варте. Авто як будто зїхало з конвейєра.
Як по відчуттям після заміни амортів? Машина не стала жорсткішою?
В загальному авто мяко проходить мілкі нерівності і на швидкості не кренить.
Підробки штампують у Вінниці.
Мої Сакси ще працюють наче, вже скоро третій рік
Все таки аморти нормальні.
Обїздив купу СТО - все приговарювали аморти.
Я вже думав міняти, але знайомий відкрив свій гараж по ремонту авто.
Заїхав до нього, розповів ситуацію.
Він підтянув гайку штока аморта.
Я прокатався і звук пропав.
Як він пояснив, що нова опора з часом просідає. І на тому СТО мали б це сказати, що треба до них підїхати через 1-2 тис км, щоб вони підтянули.
Якось так закінчилась ця історія.
Чуть не папав на норм суму грошей