Установка нового выпускного коллектора

Как я писал раньше — был лопнувший коллектор. Причем не просто лопнувший, а в двух местах и очень солидно. Сегодня дошли руки его поменять на нормальный целый. Коллектор был куплен на разборке и мирно лежал, ждал своего часа.
Когда сняли старый — я, мягко говоря, был в шоке. Мало того что он был весь в трещинах, так еще и это пытались скрыто путем замазыванием каким то веществом очень напоминающим глину. Ну и ничего хорошего из этого не вышло. Вся эта ерунда потрескалась и благополучно по отпадала в тех местах, где сильнее всего сифонило.

Вместе с новым выпускным коллектором мне достались еще и две защиты, или как их еще называют "экрана". Внешний (который видно, когда открываешь капот) и внутренний (который находится между "штанами" и блоком двигателя). На старом у меня был только внешний, и тот прогоревший в труху.

Когда все было установлено — оказалось что сама выхлопная труба тоже имеет две не большие дырочки не доходя до самой банки. Их попутно заварили даже не снимая с авто.
Все встало на свои родные места. Выглядит почти как из салона. Изменился и звук, и приемистость, и отклик на педаль. Короче доволен как слон.