Отличный, не большой автомобиль для городской езды. Хорошо управляемый и достаточно приемистый, не смотря на его двигатель объемом 1.4 выдающий 90 резвых кобылок. Работы с ним планируется много так как предыдущий владелец убивал машинку как мог и при этом вообще ничего с ней не делая и не меняя. Удивление мое было очень большим, когда узнал, пробив по VIN, что собирался он в Японии на заводе Suzuka специально для рынка Германии. Половина деталей до сих пор с маркировкой "Honda. Made in Japan". Состояние автомобиля на момент покупки почти плачебное, но собираюсь его полностью реанимировать так, чтоб проезжая мимо на него с восторгом оборачивались люди. Работы предстоит много и растянется это все, наверно, на долгие месяцы или даже годы, но оно того стоит, ибо это действительно достойный авто!

Планы на ближайшее будущее (будет дополнятся и редактироваться)

То, что надо делать в первую очередь:

— залезть в двигатель и посмотреть что там делается, по возможности убрать косяки, отстроить клапана
— Подвеска (работы много и перечислять все слишком долго)
— электорника (то же что и с подвеской)
— разобраться с печкой
— вернуть работоспособность тормозов и ручника
— замена лобового стекла
— замена выхлопа на новый начиная от выпускного коллектора и до конца
— замена передней оптики
— замена задней оптики
— затянуть салон в чехлы (чтоб хоть прилично выглядел салон)
— изготовление нового фальшпола в багажник и новой полки
— Заменить рулевую рейку
— Вернуть работоспособность омывателям лобового и задего стекол
— Заменить трапецию дворников
— Поставить хоть какую-то акустику и головное устройство (чтоб хоть не скучно было ездить)
— Заменить все замки дверей + замок зажигания
— поставить центральный замок
— Заменить трапеции и моторчики электростеклоподьемников
— замена сцепления + корзины + выжимного
— Вернуть подсветку приборной панели и кнопок на торпеде

То, что делать не срочно или очень хочется:

— Заменить все пружины и стойки на койловеры
— Заменить передние сидения, возможно и задний диван
— Установить подкрылки и грязезащитный щиток под передним бампером
— Установить железную защиту двигателя
— Буксировочные крюки в стиле JDM
— Пересветить приборную панель и кнопки на торпеде диодами/диодной лентой
— Восстановить работоспособность часов в салоне/купить новые
— Установить короткоходную кулису + полеуретановые вставки для нее
— Поменять сигнализацию (с обраткой и автозаводом)
— диски + резина
— перетяжка потолка, стоек, торпеды итд в кожу/алькантару
— перекраска машины/затяжка в пленку/пласти дип
— замена блока управления печкой/кондиционером на панель после рестайла (с рамкой под 2 din)
— замена головного усторойства на 2 din со всеми примочками
— замена акустики + саб + усилитель итд. (в полном наборе)
— замена обвеса по кругу
— новый карпет на пол в салоне
— вернуть в машину кондиционер
— замена тормозной системы ( дисковые тормоза впереди 282, сзади 262)
— замена ДВС + коробки (на более мощный)