Новый выхлоп )))

Как я писал ранее, выхлопная приказала долго жить. Чего-то там подваривать или заваривать не было смысла, так как состояние было критическое. Решено было тянуть новую выхлопную трассу начиная от коллектора.

Делалось все по фэн-шую на 50-й трубе из обычного, так называемого, "черного металла". Много кто советовал тянуть из нержавейки, но не те времена сейчас… Дорогое это удовольствие на данный момент. После коллектора стоит гофра, потом стронгер, резонатор и банка. Банку решил пока не покупать новую, опять же из-за стоимости на нее. Распаковали старую, переварили, всунули новый наполнитель и заварили по всей технологии.

Итог меня порадовал. Машина задышала и начала ехать, конечно на сколько это возможно на таком моторе ))
Выровнялся холостой ход. И наконец-то пропала проблема с такой фигней, как глохнущий двигатель, когда на нейтралке резко нажать газ в пол. Оказалось просто не было нормального отхода выхлопных газов.
Ну и плюс ко всему не хватало пары резинок и банка висела на железных хомутах, упершись в бензобак. Теперь ее тоже повесили по всем технологиям! )