Опять в строю! )))

После того, как накрылся бензонасос и я его заменил (о котором я писал ранее) не долго довелось мне радоваться едущей машине. Вслед полетел регулятор давления (он же — клапан обратки). Так как машина далеко не новая и я даже не представляю что и когда менял там предыдущий хозяин — получилось так, что пружинка, которая отвечает за ход мембраны уже подустала. Свои обязанности она перестала выполнять. Как не пытался этот клапан прочищать и карб клинером, и вдшкой (по совету матерых механиков) ничего не помогало. Вроде начинал работать, но после толи нагрева, толи еще чего-то еще его клинило. В итоге в рейку дуло бензин с давлением в 6 атмосфер, а обратно в бак бенз не уходил и двигатель просто глох прямо на ходу. Огромное спасибо FERIKKK за вовремя подогнанный клапан.
Установка продлилась минут 10. Снял две трубки, открутил два болта и все, клапан в руках. Собрал в обратном порядке с новым клапаном и О ЧУДО! машина завелась с пол оборота. Прогрел, проехал, так сказать, тестовый заезд по раену. Машина ездит лучше чем до замены бензонасоса и всего, что делал с топливной системой.
Счастью нет предела! ))))