Устранение постороннего шума и вибрации исходящих от кожуха двигателя UPD від 22.10.2023

В один из осенних дней я, сидя в салоне, услышал что к звуку дизельного мотора моего автомобиля добавился ещё один звук, но в виде постукивания. Было выяснено, что этот звук идёт от кожуха двигателя:

Я, зная что у крышки есть проблема — изношена одна резиновая втулка, которая служит фиксатором и поглотителем вибрации, подумал что причина кроется именно во втулке:
— первая часть Втулка кожуха двигателя WFJ026213 или 038103184B
— вторая часть Втулка кожуха двигателя WFJ026213 или 038103184B — Часть 2

Но я ошибся. Источником постороннего звука оказалась плашка с логотипом "Skoda" и аббревиатурой "TDI"

Беру кожух в руки, проверяю…

Таки да. Надо снимать плашку с логотипами.

Начинать лучше вот с этих двух язычков

Затем, аккуратно, слегка отгибаем у ближайшего язычка вот такой дополнительный фиксатор и в это же время рукой, которой держим плашку с логотипами, без фанатизма тянем плашку вниз чтобы высунуть язычок плашки из кожуха

Я обратил внимание на то, что с внутренней стороны кожуха сломан фиксатор (?). Не знаю как это должно выглядеть на новом кожухе, но у меня вот так

А так выглядит место на плашке, по-видимому в это отверстие и вставляется сломанный фиксатор. Но я могу ошибаться

Шумки или виброизоляции у меня не было, а авторынок был уже закрыт. Поэтому, не долго думая, я решил проклеить места фиксации и возможного касания двухсторонним скотчем.

Толщины моего скотча оказалось в самый раз. Если бы он был толще, я бы не смог при монтаже зафиксировать плашку в кожухе.

Мне не хотелось сильно колхозить и портить кожух, поэтому я не стал именно фиксировать плашку двухсторонним скотчем, а просто использовал его в роли проставки между плашкой и кожухом, которая предотвратит стук от соприкасания пластика и не даст вибрировать плашке.

Чтобы плашка не прилипла к кожуху, и я потом при повторном демонтаже (мало ли) не испытывал трудности (а после нагретого двигателем двухстороннего скотча они точно бы появились), я не стал снимать защитную плёнку с одной стороны скотча

Скотч зафиксировал на всех язычках плашки

И на самом кожухе тоже

Клеил в местах возможного соприкосновения

Аккуратно установил и зафиксировал плашку.
Не отходя от кассы инициирую движение плашки в кожухе

Теперь можно проверять на автомобиле. Установил кожух на авто, проверяю

Сравнение. ДО и ПОСЛЕ

UPD

Пройшло 3 роки. Скотч втратив свої властивості, тому проблема повернулась.

На цей раз вирішив застосувати антискрип від Tesa, а не двосторонній скотч.. тим паче у мене його не було під рукою.

Ніжки обгорнув повністю, а не як раніше. Так буде надійніше, вважаю. До речі, це не завадило потім встановити плашку в кожух.

Перевіряю

-----

Дополнение:
Замена резиновой втулки VAG 038103638P впускного коллектора для кожуха двигателя