[2] Почему лопаются патрубки/ Залил тосол и масло

В прошлой записи я менял полностью систему охлаждения. Но не без проблем. Искал верхний патрубок ведущий из термостата в радиатор(вместе с остальным комплектом), в магазине по изготовлению под заказ отказались мотивируя тем, что таких не бывает. На автобазаре не нашел. Нашли в магазине форд, но как оказалось диаметр 30 на 30 .Объясняю: вход на термостате имеет диаметр примерно 30, на входе радиатора 35. Ну я поставил старый на место, залил в систему для промывки воду, проехал около 5 км для прогона, проверки системы, повторил, слив коричневую воду, снова проехал 5 км. Не стал сливать, на следующий день надо было загрузиться, около 400 кг. По пути на работу. Разгрузился, поехал, наехав на лежачего полицейского, второго по очереди. Не спеша. Посмотрел в зеркало, а за мной хвост, мокрый хвост. Хах. Кароче сразу остановился, заглушился. треснул патрубок верхний. А оно и к лучшему. Хорошо, что там была вода, а не тосол, который собирался заливать вечером. Ну как обычно, лучший ремонтный материал — это изолента. Замотал в 4 слоя, открыл крышку расширительного бочка, поехал домой потихоньку. Кароче, если не ходить вокруг да около, стояла в расширительном бачке крышка от жигуля. И воздух она не стравливала.должным образом, либо после подрезки патрубка этого он не выдержал температуры, либо давления. Психанул, нашел у себя дома из запасов патрубок в более живом состоянии и кусок патрубка у меня остался с тех, которые я покупал и подрезал что бы идеально состыковать. Прикинул их, наметил, разрезал, вставил переходник из нержавейки. Поехал купил крышку расширительного бачка, заодно забрав деньги за неподходящий патрубок который не подошел по диаметру. Зажал все хомутами, залил воду, 10 км для проверки. Все проверил. И только через два дня поменял воду на тосол.
Ну и пару строчек про масло. Ничего удивительного, болт-крышка уже почти без граней, секретными методами только смог открутить, масляный фильтр пришлось пробивать отверткой, что бы открутить.
Перед этим залил 200 грамм керосина для промывки, завел машину на 5 минут на холостых оборотах
Заметки:
Масло Mannol Special 10w40 Полусинтетика
В системе было около 3.5 литра
Тосол S+Power G12 Красный
В системе около 6.5 литра