Тріщини на випускному коллекторі

І так... І ще один з косяків, виявлений після купівлі авто, це тріснутий випускний коллектор. Спочатку нічого не замічав, так як звук субару - це для мене було щось геть нове. Але згодом почав звертати увагу, що особливо при прогріві, було чути противний звук сікущого вихлопа в районі двигуна. Зняв захист двигуна, і опа... Бачу трішину на коллекторі. Виділив час, та й вирішив зняти коллектор, обдивитись і заварить. Подумав, що зараз швиденько за годинку все зроблю. Ага, зробив швиденько... П'ять годин проморочився. Так як виявилось, що тріщин багато і саме гірше, що вони всередині, де стикуються чотири труби в одну. Доступа щоб заварить не було ніяк. Прийшлось дві труби відрізать і проварювать внутрянку. Ох і наморочився, тому що сварка трохи потягнула метал і коллектор вже не хотів нормально ставать на місце. Тому щоб зварить все до кучі, прикрутив всі елементи на авто, зробив прихватки, в деяких місцях пластинки між трубками поприхвачував для жорсткості коллектора. Потім все це діло зняв з двигуна, приварив до столу, ще різні розкоси поприварював, щоб нічого ніде не потягнуло. І тільки так обварював коллектор. Встановив на авто і перший пуск... Кайф))) геть інший звук двигуна. Так що робота пройшла не даремно. Всім мирного неба!