№3: Ремонт дефлекторів салону та їх підсвітки. Фіксатор салонного фільтру

     З моменту придбання Пасік їздив з трохи поламаними створками дефлекторів, а з 4х лампочок для їх підсвітки працювала лише одна. Звісно мене це муляло і нарешті я узявся за роботу.

     Інфи про те, як витягнути дефлектори в інтернеті достатньо, але в перший раз це дійсно стрьомно, щоб нічого не зламати. Мучався я доволі довго, але витягнув їх всі дбайливо. Що стосується лампочок підсвітки, то їх треба брати хитрістю. Я застосував зубочистку з мультитулу Victorinox. Вона ніби розмикає защолку і лампочка легко дістається зі свого каналу. Для цього треба встромити зубочистку між корпусом лампочки та внутрішьою стінкою дефлектора. 

     Дефлектори розібрав, вимив, полагодив механізми жалюзі, змастив та й зібрав до купи. Подивившись ціни на оригінальні ВАГівські лампочки підсвітки, було вирішено спробувати заколхозити нові лампочки до старих корпусів. Оскільки по заводу ніжки лампочок приварені контактною зваркою до контактів у корпусі, нову лампочку треба паяти тільки з кислотою, або іншим агресивним флюсом. Корочє кажучи, я у мами ще той радіотехнік, бо ніби вдалося якось припаяти ті лампочки, зібрати дефлектори та поставити іх на місце, і ніби вони навіть працювали, але не довго. Через добу одна лампочка погасла, а згодом електрика в салоні почала жити власним життям, а з дефлектора доносились звуки електричного трескотіння. А все тому що в надрах корпусу лампочок залишилась кислота і вона робила КЗ. Варіантів не було і я купив 4 оригінальні лампочки з патроном за 960 гривень, щоб їх. Але і понині одна з моїх колхозних лампочок працює)

     Під час заміни салонного фільтра помітив відсутність одного з двох фіксаторів фільтра. Покуривши схеми, знайшов номер і замовив один. Дуже незручно було його встановлювати на своє місце, те що далі від краю. 

Використані деталі:

1. Лампочки General Electric W1,2W

2. Лампочки з патроном VAG - 3B0 919 243 B

3. Фіксатор салонного фільтра VAG - 3BO 819 917