Редуктор заднего моста ч.2 "Полуоси и косяки"

Всем привет!
Как писалось ранее (www.drive2.ru/l/478221313580728720/), я подготовил редуктор ГП к замене. На очереди была дефектовка подшипников полуосей, так как правый подшипник подавал признаки "болезни" — вывешенное колесо люфтило во всех плоскостях!((( ( www.drive2.ru/l/1701060/)…
Итак, вынув полуоси из чулков, промыл подшипники ( здесь они открытые) и выявил ещё одну неприятность — подшипник левой полуоси был еле жив! Помимо люфтов, у него попустилась посадка, и он проворачивался на полуоси!(((
Впоследствии, подобное было выявлено на правом подшипнике, но уже после его смазки!((
Однозначным решением была замена обоих подшипников и сальников.
Один подшипник у меня имелся в запасе, второй — докупал. Со скидкой вышло 180 гривасов!
Для замены подшипника полуоси требуется снять запорную втулку, которая садится на своё посадочное горячей. Просто сбить втулку не получится, поэтому пришлось прибегнуть к помощи болгарки!
И тут БАЦ — косяк! Подрезая втулку на первой полуоси, кругом зацепил её посадочное место, примерно на полмиллиметра!((( Итак два раза, т.к. пришлось делать второй разрез! … Со второй полуосью получилось отлично — на первой-то "руку набил"!)))
Остаётся теперь всё собрать!..
Поправочка — в видео с обзором… кольца войлочные, а не Фетровые, и запорную втулку обозвал распорным кольцом!?
Всем добра!

Видео —