Замена прокладки ГБЦ.

Признаться честно, Форд мал-помалу метил территорию, при хорошем нагреве, анифризом, при этом я не мог понять с какого места, то-ли из-под корпуса термостата, то-ли из под ГБЦ. Но, однажды, на ходу загорелась лампа Coolant, индикатор низкого уровня антифриза. Приехав домой, я обнаружил, что расширительный бачок пустой (именно там находится датчик). Ну что ж, так из под термостата жидкость уйти не могла, а значит порвалась прокладка ГБЦ. Поискав в интернете, нашел оригинальную прокладку ГБЦ. Прокладку крышки клапанов тоже решил заменить, потому как она подтекала, видать была уже продавлена, к слову эта прокладка подошла от Ford Sierra 1.8 cvh.
Оставался вопрос о моменте зарядки болтов ГБЦ. Тут, я перестраховался и собрал инфу по максимуму. Что то сам нашел в интернете, что то один хороший человек с Беларуси подсказал, спасибо ivlevich! А что то другой хороший человек со штатов, с таким же универсалом подсказал, скинув мне фото из shop manual, которое у него было.
Вообщем головку сняли, оставив при этом коллектора (снимать их не хотел из-за отсутствия прокладок) Отвезли её токарю, для проверки по плоскости. Перепад был три сотки, в допуске, значит шлифовать не надо, уже легче. отправились обратно в гараж и приступили к установке. Каково было мое удивление, когда на обратной стороне прокладки ГБЦ я обнаружил инструкцию, по установке, в которой и был указан момент затяжки болтов. Вообщем: шаг.1 — затянуть болты с моментом 60 Нм; Шаг.2 — отвернуться болты на 2 оборота: Шаг.3 — снова затянуть болты с моментом 60 Нм: Шаг.4 — довернуть болты на 90°:Шаг.5 — снова довернуть болты на 90°. Болты оставил

старые, еще походят) Вот, собственно и все, установили ГБЦ, натянули ремень, залили антифриз и…уехали в закат))))