Долго ничего не писал сюда…ну бывает…Вообщем.
Когда пришли холода, я заметил, что машина практически не прогревается до рабочей температуры, стрелка не поднимается и до середины шкалы, при этом я проезжаю до работы ~10км. Я начал грешить на термостат. Потому как помпу вместе с ремнем ГРМ предыдущий владелец менял, значит там все в норме. Нашел на auto.pro термостат, заказал. Снял корпус, извлек термостат, с виду все в норме… Бросил его в кипяток… он открылся, значит рабочий. Оказывается потрескалась уплотнительная резинка, от чего антифриз и «просачивался» во внешний круг. Старый отложил про запас, а новый установил. Старый был еще заводской от Motorcraft на 92°, а новый — Stant #13828 сделан в Мексике на 82°. Корпус почистил, покрасил, вырезал прокладку и установил на место. Теперь работает отлично! И в салоне стало теплее)