Заклинил тормозной суппорт. Замена поршня.

В один прекрасный субботний день, во время поездки по городу, заметил, что у машины стал слабый "накат". Доехав до места назначения, вышел с машины с мыслью что возможно спустило колесо. Подойдя к правому переднему колесу заметил как от него прилично так отдает жаром. Отъехав в укромное место, снял колесо и попытался утопить поршень, забыв при этом отпустить штуцер, чтобы вышла тормозная жидкость. После неудачных проб, вооружился молотком…и повредил поршень, отколов кусочек… Ну, что ж, значит нужно посидеть и подумать, тут то я и вспомнил про штуцер. Отпустил его немного, утопил поршень, поставил колесо и оттормаживаясь ручником и лишь немного касаясь ногой педали тормоза, чтобы "загорелись" стопы, дабы едущим сзади дать знать о своем "торможении", доехал домой.
Далее начал думать что делать дальше, разбирать суппорт и точить поршень из нержавейки? Или, все таки поискать в интернете? На мое удивление я легко смог найти поршень (DP85072) или (7801Carlson ) как в моем случае и ремкомплект сальников (wk1579). Спасибо iljevich за номера запчастей. Заказал.
В понедельник утром своим ходом поехал в магазин и забрал заказ.
Приехал. Разобрал, промыл "внутренности" бензином Калоша Знакомые ребята из СТО по сеседству дали какую-то розовую смазку, чтобы смазать поршень, кстати он керамический, а значит не ржавеет! Возможно, если бы я не повредил поршень, то и не менял бы его, заменил бы только сальник. И да, направляющие пальцы, смазал той же розовой смазкой. Далее всё собрал, заменил медные шайбы под шлангом и прокачал тормоза. Готово! Катаемся дальше)
P.S. Наверное, стоит провести ревизию и левой стороны.