54. Замена роликов и ремней

Сегодня с утра проснулся от звонка тестя.
Говорит, ну что там с машиной? Пойдем поковыряем? Все равно делать нечего…
Ну я и согласился, а чего бы и нет…
Короче приступили к разборке.
Снял я воздухан и сепаратор. Заглянув в сепаратор я обомлел — в нем внутри непонятная жижа замерзла и забила все каналы. Ну да не беда, благо у меня в запасе был новый сепаратор…
Далее мы приступили к съему роликов…
Но как оно обычно и бывает, оказалась подлянка — некоторые болты кронштейнов роликов генератора прикручены на шестигранные болты.
Естественно у нас их не оказалось :)
Ну тут нам на помощ пришел сосед по стоянке, у него тоже амулет и он уже прохавал что где и чем откручивается : )
Подогрел нам комплект шестигранников и звездочек. На мой вопрос зачем звездочки — он сказал потом узнаешь :)
Ну да ладно.
Напомню, что ранее я подозревал, что у меня накрылся подшипник на муфте компрессора кондиционера, так вот, оказывается он живой…
После того как я скинул ремни гены и гур я покрутил все ролики и шкивы.
Результат — загудел ролик на натяжителе. (спасибо ему за это, его поменять проще и дешевле)
Дам совет по снятию именно натяжного механизма сначала откручивайте нижний болт, так как если снять сначала верхние, механизм слегка смещается и затрудняется доступ к нижнему болту.
И вот весь натяжной механизм у нас в руках, снимаем крышку с ролика — и вот оно ЗВЕЗДА :) Болт под звезду…
Вот тут я и вспомнил соседа по стоянке :)
Паразитный ролик так и не получилось снять с машины, болт очень длинный и упирался в кузов, поэтому мы заменили ролик прямо там под капотом.
Собиралось все не сложно, болты промазал графиткой на всякий случай.
Вобщем сегодня день прошел не зря.
Кстати, после замены свечей, проводов и сепаратора — машину стало не узнать.
Для тех кто не в курсе что такое сепаратор картерных газов вот он:

Иными словами, сепаратор желательно менять или промывать при каждой замене масла. Это сугубо мое мнение…