127. Звична проблема для класики чи що робити з краном пічки

Всім привіт, ще з того року їздив з не повністю закриваючимся краном пічки. 

Купляв ось такий, стандартний як стояв з заводу.

Вже не пам'ятаю коли, але все працювало справно більш менш. До цього купляв шарові керамічні, але та байда закисала та переставала крутитися дуже швидко.

І ось тепер я у роздумах, поліз нещодавно до крана, зняв тягу з нього, а він ще більше відкрився - і капець, пече як зимою - тож висновок один - треба міняти.

А тут тепер з'являється дуже цікавий квест яз зробити гарно, щоб працювало добре :)

Знайшов декілька цікавих варіантів.

Перше - це встановлення 08 крану пічки який ставиться у щит двигуна, і вже не тече в салон - якщо з ним щось не так, це великий плюс такого варіанту, але трохи геморно з тросиком повозитися прийдеться, з краном також, але це більш менш бюджетний варіант.

Друге - поставити електричний кран пічки від газ чи який небудь ще під капотом (також плюс що якщо щось і станеться, то не буде текти у салон), і кинути у салон кнопку для управління, трохи дорожчий варіант але менш геморний як на мене, та більш комфортний. Але мені здається ще один мінус і доволі великий - що тільки два положення у електрокрана - відкрито та закрито, нема проміжних положень.

Третій - це найпорстіший варіант, та найдешевший - поставити звичайний кран водопровідний під капотом. Але це дуже не зручно як на мене туди сюди бігати та відкривати капот коли потрібно регулювати кран. 

Але третій навіть не розглядаю)

Хто і як у себе робив? Хто що запропонує? Як буде краще зробити?

Буду радий почути ваші думки з приводу цієї теми.

Усім мирного неба!

Слава Україні! Слава ЗСУ!!