Современный 5-6 ступенчатый автомат на E34

В последнее время периодически думаю в этом направлении. У меня М30Б35 с проверенным временем автоматом ZF 4HP22. Такие ставили на практически все мощные заднеприводные европейцы, в том числе и Ягуары, и Порше. Ну и, само собой, БМВ. Коробка имеет приличный запас прочности потому при хорошем обслуживании без проблем проезжают более 300 тысяч. И 300 это не предел.

НО! Коробка 4 ступенчатая… И с минимумом электроники. Это и отбирает больше мощности на работу самого автомата, и к тому-же не совсем экономично. Так у меня средний городской расход 18-19 литров газа. Это как с ездой по автострадах с моментальным расходом 10л/100км, так и с гонками со светофора, и иногда тошниловом в пробках. На бензине не думаю, что ситуация существенно изменится. У друга на таком-же моторе и езде в пенсионерском стиле, но на механике — 11-12 литров… Да блин, даже 2-литровый М20 на такое не способен :) А тут 3,5 :)

Другой момент это доработки. Механическая коробка для М30 влегкую держит и 400-500 лошадей. А вот автоматы… Не знаю, инфы по ним почти нет. На турбовых Ягуарах такие-же коробки пережевывали 300-330 лошадей. И владельцы жаловались на них. Современные автоматы пошустрее таки.

Многие когда начинают тюнить мотор ставят механику. А я люблю автоматы :) 535 на автомате отдирает более современный М50Б25 с тоже более современным автоматом. А на 70 лошадей более мощный Е38 740 чуть быстрее розганяется, но в потоке уйти не может. И при этом ты не дергаешь постоянно передачи :)

Если усиливать 4HP22, подкинуть в него фрикционы с 4HP24 (БМВ 750, Ауди Вэ8, Ренж Роверы, …)… По деньгам может получиться примерно то же если подружить М30 с современным 5-6 ступенчатым автоматом с Е39-Е60…

Может кто-то видел подобное, слышал?