Ремонт селектора АКПП. Разные переключатели

После последнего своего мини путешествия, где рубильник автомата снова напомнил о себе — решил таки заняться и им.
Как это выглядело: когда на улице холодно все ок, а как только теплеет видимо что-то перегревается и при движении на приборке вместо D отображается R. В таком режиме автомат сбрасывает передачу вниз, но не переключается вверх. Чтобы переключилась передача вверх нужно пошевелить рубильник…
Периодически я чистил этот механизм очистителем для контактов, но результат был не продолжительным.
У меня стоит переключатель режимов АКПП 1 216 079 черного цвета. На более новые е34 ставили 1 219 152 желтого цвета. Каталог пишет, что они взаимозаменяемы. Может это и так, но нужна чуть другая проводка. Потому что когда я подключил новый переключатель оказалось, что в нем часть режимов не отображается на приборке, а часть не совпадает. К примеру вместо 1 включается 3…
Я уже расстроился, думал было, что нужно играться с проводкой, поменять местами контакты в штекере. Но потом решил переставить сам ползунок. На моем были подношены контакты, на ползунке с желтого переключателя они в куда лучшем состоянии. Заменил его и все заработало. Правда пока никуда не ездил…
Заметил также что у алюминиевых основ переключателя разные номера. Хотя на вид они кажутся одинаковыми. Правда не уверен в том что это играет какую то роль.
Может кому то пригодится подобная инфа по ремонту селектора автомата…