Профилактика кузова и установка кондиционера. Часть 3 + Поиски течи масла

Кузовные работы пока на паузе. А вот кондиционер — новости есть. И хорошие, и не очень.

Хорошие. Кондиционерный радиатор с печки жив (на всякий случай сдавал на тест). Насос тоже жив, проверен, промыт, осталось залить масло, в понедельник наверное заберу.

Плохие. Я незапланировано залетаю на ещё минимум 1000 гривен (40 долларов) потому как конденсатор (передний радиатор) дырявый в 3 местах. Паять смысла почти нет если целый стоит даже чуть дешевле (пайка одного места 350 гривен).

Таким образом по деталям ещё остаётся радиатор и новые уплотнительные колечки. Нужный мне воздуховод вроде как отправили.

Собственно что ещё сделал… Домыл систему охлаждения. Параллельно не поленился, залез под машину, облил парад мотора клинером и как мог вытер говно до метала. Решил попутно посмотреть откуда течёт масло. Пластиковая защитка нехило так залита им. Грешил на болт механизма натяжителя цепи и даже заказал уплотнительное кольцо для него, но нет… Масло скапливается на кронштейне датчика положения коленвала. НУ ВОТ ОТКУДА ОНО ТАМ МОЖЕТ ТЕЧЬ? Такое чувство, что через один из болтиков. Буду ещё смотреть.

Ну и раз система охлаждения почищена, то наконец-то снял печку. С боями, поцарапал все руки, но снял. Новую ради теста подключал — вроде работает. Я о заслонках и вентиляторе. Завтра на всякий случай контакты только почищу на разъёмах её мозгов