Профилактика кузова и установка кондиционера. Часть 8. Сварка, примерка и установка оставшихся частей кондиционера

Пришло время примерки и установки подкапотных частей кондиционера.

Снял бачок омывателя, попутно заменив в нем моторчик. Под бачком находится осушитель с клапаном. Прикрутил клапан к осушителю (купил ранее новые Behr-Hella). И прикрутил осушитель на его законное место. Правда пришлось совершить страшное преступление))) Я использовал болтики и гаечки с Kawasaki)))

Проложил трубки и наживил их крепеж. Места стало существенно меньше. Решил попутно заняться ещё и выхлопом.

После приведения выхлопа в порядок я наверное соберу всю систему, пускай даже с дохлым насосом. Это все равно лучше, чем глушить трубки изолентой.

Что касается салона, то его сборке препятствуют не завершённые сварочные работы. Слева нужно заварить ещё небольшую дырочку. А справа в ногах пассажира чуть разошёлся сварной шов. Вот и вылезло боком 10-летней давности путешествие в Крым, с его херовыми дорогами(((

Сказано — сделано! Попутно подварили чуть трещины на трубах между резонатором и банкой. Я тоже попробовал варить! Нужна практика, но понравилось!

Резонатор Boysen, т.е. ещё оригинал. Банка Eberspacher — тоже оригинал. Есть конечно нюансы, но ещё более-менее живы. А вот трубы местами уже так себе. Трещины в них заварили, нужно ещё заварить дырку приличных размеров.

Металл оригинальных резонатора и банки кстати чем то похож на нержавейку. Иных объяснений как оно выжило за столько лет попросту нет.

Ну и попутно вывел шланг слива с люка в отверстие для проводки поворотников. Многие постят фото об этом, но у большинства такие себе фото из салона. Фото ниши в ногах у водителя и переднего пассажира.

Теперь можно проклеивать пол вибропластом и собирать салон дальше. Хочу правда еще эти самые ниши в ногах водителя и переднего пассажира чем-то обработать…