Профилактика кузова и установка кондиционера. Часть 9. Сборка. Вспоминаю что откуда :)

Некоторое время оттягивал это из-за незавершенности кузовных работ и работ под капотом (машина на улице, уже не тепло и нужно все собрать и под капотом).

Главные виновники это ниши за динамиками в ногах у водителя и переднего пассажира. Туда попадала вода со стоков люка и там есть ржавчина. Точнее была. Расковырял всё что отваливалось, выпылесосил всё, залил преобразователем ржавчины, потом залил красной грунтовкой. Выглядело так будь-то там кого-то зверски убили :) Поскольку залил грунта многовато то и сох он не быстро, особенно если учесть, что на улице уже около +10. Пришлось чуть поиграться со строительным феном. Поверх красного грунта пропшикал с баллончика черным грунтом с каучуком. Вышло примерно так

Вид может и не очень, но вполне функционально. Надеюсь. Цель была загнать в как можно большее количество щелей грунт. Пока машина стояла со снятыми крыльями под дождем — через отверстия у болтов крепления крыльев туда накапало чуть воды. Надо ставить крылья да побыстрее!

Частично собрал под капотом то что разбирал. Поставил пока временно мертвый компрессор. Собрал под капотом все магистрали кондиционера. Одну трубку при этом повредил. Но не страшно — и так подумывал о ее замене т.к. один из ее штуцеров чуть подмят. Второму штуцеру я чуть свернул шею и трубка треснула))) Замотал трещину, надеюсь влага не попадет. В таком виде система будет пока не поменяю компрессор и трубку и заодно не заправлю фреоном.

Вернул назад бачок омывателя, заменив при этом в нем прокладку и моторчик.

В салоне проклеил вибропластом днище под водительским и пассажирским сидениями. Удлинил сантиметров на 15 провод к кнопке кикдауна под педалью газа. Чуть подчистил Ванишем ковер под водительским сидением. Собрал сливы конденсата. Получилось примерно так

Ну а дальше — установка торпеды… Сама установка торпеды занимает считанные минуты — прикрутить П-образный усилитель между тоннелем и левой боковиной, да затолкать торпеду… НО! В оригинале сквозь торпеду проходит часть проводки и она закреплена там стяжками… Благодаря этому обстоятельству и желанию вернуть всё на свои места — процесс плавно превращается… в пару-часовую ипатню…

Стяжки… Лучше их понаживлять в предусмотренные для них места заранее, до установки. Самый большой гемор с жгутом проводки, проходящим в глубине печки… Когда он выходит в сторону бардачка, одна его часть идет к БК, а вторая идет к нише за динамиком у ног пассажира и к верхнему правому динамику.

Чтобы протянуть жгут проводки и затянуть ее хомутом можно снять верхнюю решетку — ее держат 2 еле заметных винтика.

После того как протянули проводку и затянули стяжку над верхней решеткой — можно начинать затягивать и остальные стяжки. После чего остается установить в торпеду 2 воздуховода — от центра к соплам в дверях.

Недавно заметил, что в панельке управления печкой есть несколько отверстий на лицевой стороне, а в глубине самой панельки видно, что там есть небольшой моторчик, который затягивает внутрь панельки воздух из салона. Наверное к какому-то датчику.

Так вот… Он крутится даже когда глушишь мотор и вытягиваешь ключ. Так и должно быть?

Еще не могу точно вспомнить откуда именно эта деталь

Гугл говорит, что деталька имеет отношение к радиоприемнику… Куда именно она цепляется? К шахте?

Завтра продолжу сборку салона.

Тем временем мне уже отправили большую часть новых уплотнительных колечек для магистралей кондиционера. Вместе с новыми клапанами для заправки. Оставшиеся пару колечек приедут вместе с тормозными колодками примерно через неделю