Вандалы, дворники, стартер и куча всего по мелочи

Давненько я ничего не писал. Отчасти потому что события реально мелоч какая-то. Или просто обслуживание… И вот событий накопилось :)

Пару раз зимой я провтыкивал заправлять Ее бензином))) Машина ж на газу, бензин нужен только для запуска и прогрева. Ходил на заправку с канистрой короче)))

А потом жена в январе получила права и я добрый месяц потратил на то чтоб переделать Лачетти Ее дедушки с механики на автомат. 10 лет, 15000км и… блин механика). Это был уже третий раз когда я менял механику на автомат! Короче каждую неделю я минимум раз-два ездил к разным спецам чтоб все заработало как надо. А потом просто ездил с женой в роли инструктора. Короче БМВ просто стоял и иногда его просто заводил, аккумулятор подзарядить.

А потом начала подыхать трапеция дворников. Сначала просто медленно работали, я уже было подумал может снова электрика, но увы нет. Сейчас когда я начал ездить чаще они просто заклинили. Сегодня нашёл свою запасную трапецию с донора, может завтра поменяю.

Ну и блин самое крутое событие! Пока машина стояла под парадным с неё спиздольерили левые молдинги! :( Машина сразу под парадным, на парадном камеры. Понятное дело, что камеры мало кого останавливают. Записи за несколько ночей просмотрел — нифига. Да, я реально не знаю даже когда…

Ну и переходим от обидного и неприятного к ситуации из разряда "ждём пока жаренный петух в задницу не клюнет"… Последние 3,5 года машина заводилась и был слышен металический лязг секунду-две после того как мотор завёлся. Понятно было, что стартер нездоров. И вот когда я со второй попытки решил поехать к родителям на другой конец города (в первую попытку аккумулятор сел :) ) — стартер таки подох. Точнее втягивающее. После постукиваний по нему я таки завёлся и доехал сразу до мастерской. Сильно на газ не давил т.к. Бендикс явно начинал чесать по маховику. Под мастерской машина уже не завелась.

Съем и установка стартера (на е34 с м30 это реально секас), проточка коллектора, бендикс, втягивающее, 3 втулки, щеточный узел, вилка и ещё кое какая мелочевка помогли расстаться мне со 2720 гривен (100 долларов).

Надеюсь плохие новости на этом закончатся!

Молдинги бу 200 х 3 = 600 гривен. Или новые самоклейки за 850 гривен за комплект.

Нужна замена аккумулятора. Пока его спасает то, что он чуть больше — 88аЧ. Летом-то никаких проблем не будет, а вот следующей зимой… Сладко уж точно не будет!

Думал в ближайшее время и генератор освежить. Сразу после запуска есть вой, свист. и зарядка 13,3-13,8 вольт по БК. Регулятор зарядки таки под замену, а подшипники ещё может и походят. Возможно поможет замена ремня

Купил 10 литров ATF Castrol Multivehicle. Фильтр автомата и прокладка его поддона уже давно есть. Так что скоро ТО автомата. Подумываю освежить гидротрансформатор и может установить дополнительный радиатор для коробки.

Еще купил литр трансмиссионного масла для редукторов с блокировкой. Литра ж хватит для замены?

Как-то так…