Машина последнее время преимущественно просто стояла. Потому с переобувкой особо не заморачивался, ездил за неубиваемой и комфортной зиме.
Ездил на зиме пока не купил 4 покрышки Federal SS595 245-45-r17. Это одна из самых цепких моделей резины. Дальше уже только полуслики.
Купил 4 колеса, но поставил на машину только пару из них, на зад. Впереди возможно последний сезон стоит Мишлен 225-50-r17. Колейность есть и на нем, но хоть не так как на покрышках пошире…
Ощущения конечно двойственны…с одной стороны в вираже это почти очень быстрый поезд, догоняешь передгеприводные машины на обычной резине на раз и при этом не страшно потому что держак реально есть. Но при этом блин снова привет колейность… Недалёко от офиса свежий асфальт — при перестроении явно ощущается что перелазишь с ямки в ямку :(
На самом деле ситуация типична… первые дни на зимней резине поуже кажется что машина почти по гоночному управляешься, мягко, нет колейность… Так же и первые дни на широком лете это часто дни грусти… Когда ты расстался с идеальным управлением в пользу красоты и держака.
Есть небольшая надежда, что рыскание частично уйдёт после замены рулевых тяг на новые, которые с зимы лежат в гараже и ждут своего часа. Хотя не исключено и что рулевой редуктор нужно будет чуть перенастроить.
Такой вот и радости и грусти пост :)