Сказ о том как сраный сенсор за 4 доллара влияет на работу М30. и не только об этом. Съездил к инжекторщикам :)

Привет любителям детективных историй :) Если вы не сильно следите за моим БЖ или просто попали сюда случайно, то немного предыстории…

Поскольку сейчас все ещё зима (даже не смотря на 29 марта на календаре), то прогнозируемо вылезло все что летом не так важно. Просел холостой ход, заменил рхх на новый китайский, китайский захандрил через 800 километров, продавец с ибея прислал ещё один рхх. Плюс после какого-то времени в пути когда газуешь началось подергивание типа детонации. Сначала такое было только на газу, сейчас и на бензине. Пока машина стояла заказал новую гофру между расходомером и дросселем. Было подозрение что там подсос. Ну и на газу. было такое впечатление, что залип клапан на редукторе.

В итоге спустя полторы недели ожидания своей очереди я попал к проверенным инжекторщикам, в первую очередь был интересен их газовщик.

Что имеем по факту. Клапаны на редукторе и баллоне живы, хоть чуть и были засраны, но не критично. Катаясь по Софиевской Борщаговке экспериментально было выявлено, что гребаная форсунка на 4 цилиндре не особо работает. Нужен ремкомплект, т.к. в ней возможно был небольшой брак, который вылез вот спустя 30 тысяч. Форсунки сами по себе не особо справлялись, чуть рассверлили их и подстроили. Остался нюанс с уровнем газа в баллоне, но это на следующий раз.

Дальше самое интересное… Не зря ведь на заглавной фотке датчик температуры (фото с интернета если что). Но обо всем по порядку!

Диагностика показала… ошибку гидротрансформатора! Это блин даже 2 новости))) Да, его нужно ремонтировать. И да! Мотроник 1.3 может даже такие ошибки сохранять! Что он проскальзывает это не было новостью, ехать 50-60км/час реально неудобно. Да и понятно, что время и километры не щадят никого. Собирался весной, ближе к лету его освежать. Теперь муляет, буду в самом скором времени. Частично когда газуешь и машина как бы не хочет ехать — это мог быть именно он.

Вторая ошибка по лямбде. Она работает, но типа медленно. Менял 6000 километров назад, пока жива лезть не буду.

Ну и почти случайно заметили, что мотор нагрелся, стрелка на приборке вертикально, а мозги видят температуру 56 градусов… Датчик температуры почти погиб. Прокатились на соседнюю улицу в Intercars, 120 гривен (4 доллара) иии… Мотор греется, мозги это видят, чуть упал расход в литрах в час на холостом. Было 3-3,4 на «прогретом», после замены сенсора видел на БК 2,5-2,8литра/час. И самое главное — когда мотор работает на холостом и газуешь — ПРОПАЛ ПРОВАЛ! Мотор моментально откликается и начинает набирать обороты!

То есть получается года эдак 4,5 после свапа мотор все это время работал не совсем правильно! А я из-за этого провала грешил на подсосы воздуха, рхх, дпдз… А тут все аж так просто!

Лечу гидротрансформатор, заказываю ремкомплект для газовых форсунок OMVL и поеду снова, для более тонкой настройки…