Покупка

Пожалуй рассказ о покупке следует начать с объяснений своих мотивов, целей.

Сразу скажу, я не мечтал о Фьюжене :) Когда года полтора назад начал подыматься вопрос покупки машины, то цель несколько раз менялась. Мой любимый BMW по мнению жены старый, та и она его в принципе почти ненавидит, не в последнюю очередь из-за того, что я там так и не доделал кондиционер. На Лаче сейчас пробег 49 тысяч (13 лет машине), но и это не есть машина мечты. Хорошая, на автомате с кондеем, но об этой машине мечтал дед жены и мечтал он о ней 13 лет назад.

Изначально (после просмотра видео на канале Sumy Racing Team) нравилась концепция газовой Kia K5/Optima из Кореи. Потом с учетом, что Лач из-за мощности в 109 сил ярости летом с кондеем легко употребляет 20-22 газа. Это расход куда более мощной машины, чем 2 литровая Киа.

Потом смотрели американцев. Экзотичных для наших краев. В итоге решил, что надо таки попробовать и прочувствовать всю эту американскую тему на себе и на заведомо популярной машине, запчасти на которую не нужно будет искать в Польше, Литве и Штатах.

И такой машиной был Фьюж. Обзоры его хвалили. Киа из Америки не нравится т.к. есть такие же почти но уже на газу из Кореи. Камри с фальшивым задним окном не нравятся + сомнительная слава их водителей + более бедные комплектации за та же деньги. Свежий БМВ я осознанно не хочу по вроде понятным причинам.

Теперь собственно о том, что я искал… У меня из хотелок было:
— едущий
— потенциальная возможность установки газа
— белый
— уже установленный или наличие оригинальных гамнитофонов с Apple Car Play как таковых.
— удары: задний, бочина, град, целая безопасность

Едущий это 2 литра, газ ставится и на бусты, машины с 17 года могут быть с Синком где есть Car Play. Узкое место это цвет. Белые не редкость, но их в процентном соотношении не так уж и много как кажется.

Вечером 5 января смотрел что есть из белых Фьюжей, нашел несколько неплохих вариантов. Случайно заметил, что у одного из них тип привода All Wheels Drive, Гугл — да, бывают и такие. Полноприводных понравились 2 машины. Одна с непонятными повреждениями переда, такими что я бы заказывал осмотр, но она без даты аукциона (продалась аж в апреле за 2400 вроде, в самый разгар эпидемии). Вторая догнанная в зад и аукцион уже завтра. Неплохие диски, спойлер, комбинированный салон экокожа-ткань, туманки, Синк 1, 62к миль/100к км. На следующий день спешно занимался подготовкой к торгам. Был расчёт на то что канун Рождества и по крайней мере наш народ не будет участвовать в торгах. Так же лот выглядел чуть «мутно» т.к. не было оценочной стоимости (позже появилась, через пару месяцев после торгов — 14 с копейками) и никакой инфы о продавце. Ну и удар такой, что нужна сварка, это уже многих пугает.

Проверили машину по карфаксу. Числится 2 владельца в Америке, продавала небольшая местная стразовая. Машина была корпоративной, не исключено что владелец по сути 1, просто сначала была на лизинге, а потом ее выкупили. Машина с ебеней в Миннесоте, этим объясняется ее пробег в 100 000км за 2 года. В марте 17 машину произвели на свет, в июне 17 продали, в июле зарегистрировали, летом 18го машина сменила владельца и в августе 19 ДТП

Был готов идти до 3500-3800. Сыграла ставка 3150. Сутки ожидания и страховая подтвердила продажу.