Итак, что же я купил…

Зарегистрировался на копарте и получил полный VIN, посмотрел то полотнище из опций и само собой разумеющихся вещей, что Форд обещает. Если отбросить очень важную информацию, что в машине есть запаска, то по факту мы имеем следующее:
— опциональные 18ые диски
— спойлер
— комбинированный салон кожа-ткань
— кожаный руль с лепестками
— подогрев мотора с розетки
— подогрев передних сидений
— туманки
— Синк 1 и приборка с одним экраном (что ничем не объяснимый провал конечно)
— камера
— домофон
— галогенные фары с ДХО
— опускающиеся при ЗХ зеркала
— датчики давления в шинах

По фото однозначно понятно, что под замену:
— крышка багажника с ее нижней накладкой
— бампер
— выхлоп
— заднее левое крыло
— задняя панель
— пол багажника
— усилитель бампера
— левый наружный фонарь
— возможно внутренние фонари
— часть крепежа (решил ждать прибытия и покупать по факту)

Правое крыло в планах было рихтовать. Сидение откинуто назад тоже не просто так — изначально понимал, что 95% там что-то с рамой, так в итоге и оказалось.

Выглядит страшно, на деле не все так вот чтоб капец. Но это лишь мое личное мнение.

Предупреждая возможные комментарии типа «пи.ц как въ…ли» и «надо было…» — я осознанно хотел именно задний удар чтобы осталась целой вся безопасность. Для ремонта заднего удара нужно банально меньше запчастей. Сварка и чуть шпакли меня не пугают.

Плюс есть и ещё один весомый аргумент в пользу заднего удара — ЭТО РЕСТАЙЛ. На него все стоит раза эдак в полтора дороже, чем на дорест. Сзади отличие только в фонарях и накладке между ними. Все остальное подходит с дореста и относительно недорого. Относительно…

По прибытию в порт оказалось, что на аукционе спиздолетили единственный ключ. Что незапланированный залёт. Успокаивал себя тем, что зато будет вообще новый ключ.

Пока машина ещё только начинала свой путь из Эйвона в Киев длинной почти в 10к километров я уже начал смотреть запчасти.