Ремонт муфты подключения полного привода Ford Fusion / Escape / Kuga / Edge

Это не мануал по ремонту :) Просто небольшой фото-видео отчёт + инфа которую узнал в процессе ремонта…

Сначала чуть предыстории… На момент ремонта пробег машины около 103000 километров. После ремонта последствий американского ДТП через какое-то время появилась явная проблема с карданом — вылечил заменой ШРУСа на вольвовский (платформа ведь если уже не идентична, то все ещё очень похожа). Но были периодические толчки. Главным образом когда трогался с вывернутым рулём. Что это муфта я понимал. Понимал, что ее конец неизбежен. Но была надежда, что ещё тысяч хоть 5 километров протолкается… Но хватило примерно на 1500. Поездка в Одессу все добила.

Из вариантов были замена или ремонт. Замена — ранее ребята говорят кто-то продавал такую муфту за 370 долларов (около 10000 гривен), но по факту на текущий момент дешевле 15-16 тысяч гривен я на скорую руку ничего не нашёл. Ремонт дешевле, иногда бывает даже лучше. Т.К. банально при ремонте хоть масла наливают сколько нужно. У Форда же считается нормой что с завода не доливают…

По факту в Украине эти муфты ремонтируют в Виннице и Броварах (Киев). Может ещё в Сумах, но я так и не понял…

Можно муфту снять и отправить = машина должна торчать под СТО где муфту снимут весь срок ремонта и 2 пересылок. Может можно снять кардан и ещё что-то там и временно так ездить, но это только удорожает ещё больше весь этот процесс. Как по мне, то идеально отогнать машину туда где ее будут чинить. Вот я и выбрал Бровары.

Как я понимаю, у большинства проблемы с подшипниками в этих самых муфтах. Масло сгоревшее… В этом случае вместе со снятием-установкой муфты стоимость ремонта около 6500-7000 гривен (около 250 долларов). У меня же был джекпот))) Вероятнее всего 3 мертвых подшипника так сильно грелись, что поплавили электромагнит. И его тоже пришлось менять. Длительная езда на трассе видимо и прожарила муфту. Плюс ко всему в муфте отсутствовало около половины масла, а то что осталось было как отработка. В итоге с учетом замены электромагнита в электромагнитной муфте ремонт мне обошёлся в 10000грн (370 долларов).

Почему же эти муфты умирают? Если говорить об этом в контексте машин из Америки, то основная причина это их американские эвакуаторы. Переднюю ось поднял и поволочил машину на задних колёсах… пока машину так тащат — муфта горит. Это может быть и эвакуация за неправильную парковку, и эвакуация с места ДТП. Если говорить уже о «наших» реалиях эксплуатации, то тут все как у всех — длительные пробуксовки так же не идут на пользу этим муфтам.