Ремонт двигателя электрорегулировки высоты кресла

Уже пару лет как не работает на пассажирской стороне поднятие задней половины кресла. Передняя половина работает, но без задней это не имеет смысла. Наконец, добрались руки снять кресло для исправления ошибки по боковой подушке, заодно и моторчик посмотрел.

Методом исключения установил, что наш подопытный — вот

Изначально я думал, что до мотора просто не доходит питание — либо проводка, либо блок кнопок управления креслом барахлит. Но нет, мультиметр показал, что всё ОК, а вот сопротивление у мотора 70 кОм, тогда как у исправного — пара Ом. Ну что ж, отключаю фишку, отвинчиваю два шурупа Torx, тяну за корпус, и… у меня в руках оказывается сам корпус двигателя с постоянными магнитами внутри (статор), а ротор с червяком остались висеть, но их тоже удалось снять, просто потащив сильнее.

На первый взгляд всё ОК, на второй тоже. Конструкция простая, дубовая, всё должно работать даже несмотря на некоторое количество ржавчины тут и там. Грешил на щётки, с которыми я бы ничего не смог сделать, но взяв мультиметр и потыкав в разные места, увидел, что обмотка успешно звонится сквозь коллектор. А не звонится вот этот непонятный элемент:

Он между контактом фишки и коллектором. С другой стороны на этом месте другой непонятный элемент, он звонится успешно (голубого цвета, с двумя тонкими выводами):

Почесал репу, решил, что терять уже нечего, и дальше стал думать, как вот эти два ржавых контакта замкнуть между собой. Сами их я залудить, конечно, не смог, но удалось залудить два отростка, которые из них торчат навстречу друг другу, и соединить жирной оловянной кляксой. Итог — всё работает!

А теперь буду рад, если кто-то может объяснить назначение этого элемента, который стал разрывом в цепи, и почему так ремонтировать не стоило) Можно было снять второй такой же мотор, который жив, и сравнить, но я к этому моменту уже устал и было банально лень. Доволен, как слон, что кресло заработало, а как надолго — покажет время.