1. Пропайка прибоної панелі

Нарешті заїхав пропаяти приладку
Симптоми: іммобілайзер не завжди працював (не моргала червона точка, іноді не приймала ключ і т.д.), не горіли стрілки, екран моргав/тух, звуки поворотників не працювали
Все це могло як працювати, так і не працювати разом/порізно, постукаєш трохи по торпеді над приборкою — щось запрацює, щось відключиться, те саме, коли потрапляєш в яму, або по бруківці їдеш
Загалом, електрик зняв приборку, подивився всередині, каже, що вже паяли, можливо, не раз, але якось кустарно, купа каніфолі, брудно і т.д.
Але пару підозрілих місць побачив, пропаяв, поставив-все ок

Їжджу 2 день-все працює, відмінно)

П.С. Заодно електрик переглянув конфігурацію машини, каже, що прошивки двигуна і коробки — дуже старі, можна поставити нові (офіційні які)
За двигун ще подумаю, а коробку — точно потрібно прошити, на прошивках посвіжіше прибрали поштовх з 2-1, коли гальмуєш і перед зупинкою тебе "наздоганяє" коробка поштовхом)

Апд: приборку знову починає тупити, стрілки взагалі вже не горять, звук поворотників частіше не працює, ніж працює, екран то горить, то ні, іммо 1 раз вже не бачив ключ, так що потрібно буде шукати прилад:

Апд2: приборка здохла в один день, відніс до електрика, який займається ноутами/телефонами
Перевірив плату під мікроскопом-знайшов кілька підозрілих місць, пропаяв 1 раз-екран і стрілки загорілися, звук і іммо- ніт, вдруге заніс-пропаяв всі ніжки процесора-допомогло!) Тепер приборка як нова.

Вердикт-якщо є проблеми з приборкою на фф2-її можна полагодити, просто пропаяти все, що можна)