Skoda Octavia Combi Mk1 (Style 2.0 AZJ)

Проблеми з кондиціонером заслонка V68, V71 Skoda Octavia Tour

Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk1
Львів, Україна

На дворі жара, а в мене перестав працювати кондиціонер. Це сталось не сьогодні, а вже місяць тому, але досі проблеми цієї я не виправив і катаюсь з відкритими вікнами.
Суть проблеми:
Всю зиму відїздив, пічка працює чудово, в машині тепло, прийшло літо, включив я кондиціонер, а толку "0", далі дує теплим. Я подумав що витік фріон. Відкрив капот попробував трубку кондиціонера, а вона як лід. Дивно, подумав я, кондиціонер заправлений, але дує теплим.
Підключив діагностику і вона мені показала такі проблеми:
Несправний привід заслонки V68, і періодичні помилки по заслонкам V70 і V71.
Почав я перевірку з V71. Щоб дістатись до цієї заслонки потрібно зняти бардачок, а щоб зняти бардачок потрібно відключити блок подушок безпеки які є в бардачку, тому щоб це зробити, обовязково потрібно зняти клеми з акумулятора.

Зняв я цю заслонку, підключив живлення і виявилось що все працює. Поставив назад на місце її, включив кондиціонер, вибрав рециркуляцію і побачив що заслонка працює коректно, все переключає. Проблема не в ній, тому зібрав все назад і перейшов до заслонки V68.
А ось заслонка V68 виявилась саме тією проблемою яка позбавила мене холодного повітря в салоні.
Заслонка знаходиться зліва від бардачка, до неї не важко дістатись.
Не знімаючи заслонки вирішив перевірити чи вона працює. Включив кондиціонер, дав на холод — заслонка почала крутитись, я зрозумів що вона працює, але вона випадала зі свого посадочного місця. Я притиснув її, включив ще раз і зрозумів що кріплення яке мало повертати всередині шторку, яка переключає подачу повітря через пічку або через кондиціонер зламане, тобто шторка зависла в положенні, коли повітря в салон проходить тільки через пічку. Це проблема. Для того щоб її зремонтувати потрібно повністю знімати пічку з машини, розбирати її і міняти цей маленький проклятий кусочок пластмаси((
Так як я аматор, то сам не берусь за таку роботу, а на СТО майстри вже місяць часу не мають на мене часу, бо кажуть що то довго робити і на тому вони нормально не зароблять, краще комусь капремонт зроблять. От і дилема тепер, братись за це самому, чи все ж шукати когось хто візьметься за цю дрібницю.
Підкажіть чи було в когось таке?

Схожа проблема як у Remnevolt, але нажаль всередині в мене нічого не прокручує.
www.drive2.ru/l/474385117511418299/

PS.:
Корисна інформація, якщо у вас немає кабеля діагностики то це не проблема, Climatronic вміє сам себе діагностувати.
Для цього потрібно вимкнути запалення, натиснути одночасно кнопку рециркуляції і ECON, потримати декілька секунд і увімкнути запалення.
Після цього почнеться самодіагностика Climatronic, він перевірить роботу всіх режимів і виведе на екран коди помилок.
Щоб переглянути помилки натискаємо кнопку підняття температури
Щоб прочитати і очистити всі помилки натискаємо кнопку ECON на декілька секунд.

Відомі коди помилок:

VAG код - Дисплей клімату - Джерело помилки
00281 ---- 119 -------------------- Датчик швидкості руху-G68
00532 ---- 214 -------------------- Напруга електроживлення
00538 ---- 21A -------------------- Опорна напруга
01296 ---- 510 -------------------- Датчик температури центрального дефлектора-G191
01297 ---- 511 -------------------- Датчик температури дефлектора простору для ніг-G192
00779 ---- 30B -------------------- Датчик температури зовнішнього повітря-G17
00785 ---- 311 -------------------- Датчик температури передньої панелі-G56
00787 ---- 313 -------------------- Датчик температури каналу забору припливного повітря-G89
00792 ---- 318 -------------------- Датчик тиску в контурі кліматичної установки-F129
00796 ---- 31C -------------------- Вентилятор датчика температури-V42
00797 ---- 31D -------------------- Фотодатчик інтенсивності сонячного випромінювання-G107
00818 ---- 332 -------------------- Датчик температури на виході випарника-G263
00819 ---- 333 -------------------- Датчик високого тиску-G65
00898 ---- 382 -------------------- Подача сигналу, що управляє, на компресор кондиціонера
01271 ---- 4F7 -------------------- Виконавчий електродвигун заслінки управління температурою повітря-V68
01272 ---- 4F8 -------------------- Виконавчий електродвигун центральної заслінки-V70
01273 ---- 4F9 -------------------- Припливний вентилятор-V2
01274 ---- 4FA -------------------- Виконавчий електродвигун заслінки повітрозабірника-V71
01206 ---- 4B6 -------------------- Немає сигналу для відліку часу "запалення вимкнено"
00603 ---- 25B -------------------- Виконавчий електродвигун заслінки простору для ніг та заслінки розморожувача-V85
01582 ---- 62E -------------------- Сигнал температури охолоджуючої рідини
01336 ---- 538 -------------------- Шина даних-комфорт
01341 ---- 53D -------------------- Блок керування комбінації приладів на шині CAN-комфорт-J285
01299 ---- 513 -------------------- Діагностичний інтерфейс шин даних-J533
01198 ---- 4AE -------------------- Шина даних-комфорт: неправильна версія ПЗ
01044 ---- 414 -------------------- Неправильно кодований блок керування
01087 ---- 43F -------------------- Не виконані базові установки
немає ------- 444 -------------------- Помилок не виявлено

Опубліковано: 09 липня 2021р. 11:00
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Добрий день, а не підкажете алгоритм включення вентиляторів на турі з кондиціонером?
Коли я вмикаю кондиціонер - вмикаються відразу два вентилятора, той що на радіатор двигуна і на радіатор кондиціонера, якщо кондиціонер не вмикати - нічого не вмикається, тобто автомобіль не гріється.
Це нормальний сценарій роботи що при роботі кондиціонера відразу крутяться два вентилятора?

05 серпня 2023р. 12:42
InfinityMonkey, Так Це нормальний режим роботи. Температура фреону після компресора в районі 100°С тому його обовязково потрібно охолоджувати.
26 листопада 2023р. 20:54