З того часу як купив машину мене непокоїла одна проблема, вона не суттєва, але все ж трохи створювала неприємності. Інколи, один з десяти раз, не з першого разу включалась 1 і задня передачі. Доводилось трохи відпускати щеплення і ще раз пробувати, найбульше це створювали проблему на світлофорі, коли треба швидко рушити, а я стою і тикаю тою кулісою.
Почитав трохи про схожі проблеми на сайті і знайшов коментарі що ця проблема може вирішитись заміною масла в коробці. Не знаю чи мінялось масло в коробці взагалі за 230 тисяч пробігу, тому вирішив всеж замінити його. Вартість масла не велика, 1л. коштує 300грн(11$), а в коробку потрібно 1,75л.
Масло брав оригінал VAG Gear Oil (G 060 726 A2)
На СТО мені майстер сказав що по факту виробником передбачено що масло в коробці не потребує заміни і ходить весь термін, але як воно може ходити весь термін, якщо навіть на купленому оригінальному маслі, закритому в банці пише термін придатності))
Тому він порекомендував його міняти раз в 60-70 тисяч.
Але коли почали зливати старе масло, то воно виявилось доволі чистим з гарною вязкість, практично не відрізнялось він нового, все ж виявилось що попередній власник(німець) дивився за машиною)
Масло злили швидко, а от з заливом вийшла проблемка)
Заливна кришка сильно прикипіла до коробки, що її не вдалось відкрутити, мучились 15 хв.
Але на СТО працюють не дурні люди, тому вирішили залити масло з під капоту, через сапун на коробці. Заливали великим півлітровим шприцом. 15 хвилин і масло залили.