Большое ТО системы охлаждения

Началось все с того что понемногу начал уходить антифриз, но так как это машина жены, заглядывал я туда периодами!Как то в очередной раз заглянув под капот, обнаружил критически малый уровень антифриза, залез под низ начал искать куда уходит, как оказалось усугубилась ситуация с краном(клапаном) печки, после капиталки(естественно зимой)он начал "потеть", а тут уже были видны капли!Полез смотреть дальше и обнаружил что начал доживает свое время основной радиатор, так как в районе масляного стакана увидел красные следы от антифриза по сотам!А так как я хотел просто до этого поменять подшипники генератора, сказать что я расстроился ничего не сказать! Дополнительным расстройством было то что начали жить своей жизнью вентиляторы(но тут я догадывался что начали умирать термовыключатели)…Посидев пару дней в поиске запчастей я понял что по моей комплектации засада получается по радиатору, остальных попой жуй, а под кондей с АКПП только под заказ и ждать в районе недели и то будет типа thermotec!В итоге мне попадался вариант в котором усердно указывали что это на corsa B 1.7Dtdi(первый раз такое слышу) но был его номер на реальных и фотографиях и да это был оригинальный GM радик! Убедившись в каталогах что это то что мне надо, я оставил этот вариант как запасной, так как вываливался за бюджет (как любой хотел сэкономить), после слов менеджеров что привезут через неделю и будет стоять с разницей в почти 10$, даже не nissens(он выходил на порядок дороже оригинала) естественно я заказал оригинал!

Получилось по итогу новый оригинальный радиатор, оба термовыключателя(трёхкомнатный начал крутиться отдельно от корпуса)один FACET другой FAE(какой уже где не помню собирал ночью), ну тот же кран печки, я просто разобрал манжету приклеил ко штоку, в вторую часть его посадил на герметик собрал — проклеил(он оказался именитого бренда topran), ну и антифриза докупил!Хоть и много денег ушло, я доволен!

P.S.Кстати стоял до этого не оригинал! Заодно продул радиатор кондиционера)