5. Мелочи. Ошибка CD9010

Ошибка CD9010 ( потеря связи с насосом ОЖ ). Не приятная и не самая дешёвая в исправлении ошибка, но бывает, что везёт, как в моём случае)

Покупал машину уже с этой ошибкой. Так как она стояла около полугода неподвижно, соответственно, аккум высадился и было с десяток ошибок. Особо внимание на это не обращал. Машина не грелась, как по маслу, так по антифризу. После скидывания ошибок, CD9010 всё таки осталась. Чутка расстроился, помпа в оригинале ~480$, но до последнего была надежда, что проблема в проводке.

Помпа работала в двух режимах:

Максимальные обороты или полная остановка.

На замене ГРМ попросил глянуть проводку, чтобы наверняка убедиться, что проблема именно в этом пассажире. По результату диагностики и проверки с проводкой всё Ок, помпа под замену. Забегая на перёд, как бы хоз.СТО не пиарился в инсте, что они работают честно и на результат, сервис ШЛЯПА, кто с Одессы уже догадался о ком идёт речь.

Через какое-то время решил дооснастить мультимедию человеческим CIC'ом, вместо Champ (будет отдельный пост)

По совету знакомого поехал в сервис по BMW, где нужно было закодировать новое железо, попросил ещё там глянуть проводку помпы.... 2 минуты осмотра и найден перетёртый провод с окислением, ещё 20 минут и помпа работает в штатном режиме, проходит тесты, плавно меняет скорость работы.

Так же на этом сервисе указали на некоторые моменты которые желательно устранить. КВКГ и клапан вакуумного насоса трубки которые идут под декоративную крышку.

Вывод, у кого висит CD9010 не спешите менять данный узел, внимательно осмотрите проводку от DME к помпе и возможно, как в моём случае, сэкономите 500 зелёных)

Заодно заменил ремень навесного оборудования и его натяжитель

INA FB6PK1003 Ремень

INA 534 0535 10 Натяжитель

Ціна питання 2600 UAH, Пробіг 134515 км.