Ремонт генератора — часть 2 — сборка, дубль первый — фальшстарт

Как вы помните, в первой части Геннадий Петрович Кастрюлькин решил внезапно уйти в отпуск…

Ну что ж, надо ехать на авторынок и искать запчастюльки. Поехали мы с Андреем (540iAndrey) на Перова искать, кто бы нам продал диодов и шоколадку. Надо сказать, что если бы я до этого не сталкивался с ремонтом генераторов — я бы немало так прифигел. Заходим мы в один из генераторных ларьков на базаре. Сидит там такая себе бабища — типичная продавщица из моего советского детства. Мы знач, так и так. "а нету ли у вас диодов под вот такой диодный мост? И шоколадку бы нам". На что она выдает: "Оооо! Ребяяяята! Отэто… оооо! Таааа!" Мы прифигели. А она продолжает: "Короче, не вздумайте тут ходить по базару с этим — никто вам тут ничего не сделает, вот вам визитка — это наша станция, там вам все сделают! Но это… готовьте денюшки, потому что это с водным охлаждением генератор — это дешево не будет! Это шоколдадка будет где-о 2,5 тыщи гривен" Для убедительности она кому-то заорала в подсобку: "Вааасяяя! Сколько реле на кастрюлю для бмв будет? Две с половиной?" на что Вася заорал: "Не, полторы где-то". На что она: "Ну это мобилетрон, может, а нормальное две с половиной будет стоить. И готовьте денюшки на новый аккумулятор!". На робкую попытку Андрюхи заметить, что аккумулятор в отличной форме и бодрячком, она буквально заорала на него: "Ты слышишь, что я говорю?! ГОТОВЬТЕ ДЕНЬГИ НА НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! Это мы такое знаем уже! Горит сразу все и аккумулятору хана! Иначе вам гарантии никто не даст! Можем сделать без замены аккума, но и без гарантии! Готовьте деньги!"

Мы радостно поблагодарили милую женщину за консультацию и пошли готовить деньги) Я ж то помню, что шоколадку я покупал гривен за 400 грн в прошлый раз, так что я точно не готов был выложить за нее 2500. Даже под уговорами продавца 80 левела)

Зашли мы в другой ларек в котором после небольшого разговора и шуршания каталогами нашлась нужная нам шоколадка за 750 грн

Что ж, все есть — начинаем сборку! Сначала одеваем подшипник на вал. Аккуратно стучим молотком через головку по внутренней поверхности.

Забегая наперед скажу, что новые подшипнички — это прекрасно! Их вообще не слышно!

Что ж собираем генератор, мажем его reinzosil'ом.

Немного промазываем крышку с диодным мостом

Одеваем шоколадку и герметосим все по кругу и вокруг шоколадки.

И крышку отдельно тоже промазываем.

Лепим горбатого до кучи — и вот Геннадий Петрович собран и довольно неплохо выглядит!)

Еще я купил ему новую уплотнительную резиночку фирмы Бош за 129 грн.
Одеваем шкив, устанавливаем на машину, подключаем клемму, одеваем ролики и ремень, заводим и…

А вот дальше самое интересное!

Машина завелась! А вот лампочка аккумулятора не потухла… Первая мысль — хреново собрали, но нет — контрольный замер показал на выходе с гены 14.3 Вольта. Т.е. генератор работает, питание в бортовой сети есть. А вот лампочка горит! Потратив пару часов на поиски, уже поздно ночью мы таки нашли проблему. Но о ней я вам расскажу в следующий раз. А пока что мне интересны ваши догадки, что это может быть. Или лучше как бы вы искали причину подобного поведения? Пишите в коментах — будет интересно!