Замена колодок ручника, или наконец то руки дошли)

После покупки машины, как то не приходилось пользоваться ручником, так как автомат выполняет эту функцию почти всегда в режиме Р, а с ручником в повороты еще не вхожу, то и он не был нужен.
Но был случай когда машина стояла на большом уклоне целую ночь, и я с утра с трудом переместил ручку акпп с неприятными щелчками, и я понял что необходимо реанимировать ручник, дабы снять нагрузку с коробки, чем и я занялся.
Ну а большой толчок был в том, что я люблю когда исправно все, даже то что никогда не надо, например омыватель интенсив))
Поехав на Перова и прикупил колодки AТЕ за 360 гр, думаю мне их с головой.

Взял на угадь, так как никогда не сталкивался с ремонтом или заменой колодок ручника, и даже не имел представления как их менять, что где отпускать, может и не в них дело думал а в тросах…
Сняв заглушки с направляющих суппортов, открутил их.

Сняв суппорта, после чего надо было снимать корпус суппорта.

И вот что я увидел после снятия диска.

Проворачиваем шестигранником держатели колодок

Вот его крепление на фото

Ну а дальше все делал так как пришло на ум, пассатижами снял пружины

Так же и пассатижами все натянул назад, ничего не попуская

Собрав все на свои места, я начал регулировать, но сразу все как я думал не получилось, помог мой напарник по роботе подсказав где натягиваются тросы ручника, их два правый и левый, натягиваются в салоне за кожаным чехлом ручника, это одна регулировка, а вторая через отверстие болта крепления колеса, долго рассказывать в ТИСЕ все подробно прописано.
Короче все собрав на места, промазав направляющие суппортов, я понял что замена колодок ручника детский лепет.