Чистка испарителя кондиционера (как выглядит Е39 изнутри)

Как и обещал в прошлом бортовике, что займусь системой кондиционирования, ну или хотя бы посмотрю что там.
Так как в планах установить задние пищалки в двери, и передний парктроник, то надо разбирать салон для укладки проводов.
Начал я с сидух, час и все вне салона, расписывать не буду так как все есть в тисе.

Когда в салоне стало просторно, я начал снимать бороду, которая снимается посложнее сидений.

На следующий день, торпеда тоже вышла погулять)))

Час и торпеда курит в сторонке))

Сняв уплотнитель, я хотел посмотреть на состояние вентилятора салона, так как он посвистывал при плюсовой температуре, ну и добрался до него.

Когда я его достал, то был удивлен как щетки притерли коллектор.

Бедняга крутит на последнем вздохе.

Что ждет вентилятор еще не решил.
Так как снял вентилятор, сразу был небольшой доступ до испарителя.(НУ И ЗАПАХ ОТ НЕГО)просто ужас.
Ну и сразу мне захотелось снять испаритель.
ПО БМВ ТИС ПРЕДЛАГАЮТ СНЯТЬ БЕЗ СНЯТИЯ ВСЕГО БЛОКА КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ, НО ПОВЕРЬТЕ ЭТО ГЕМОРОЙ ЕЩЕ ТОТ И НЕРЕАЛЬНО, НО Я ПОПРОБОВАЛ.
Снял передний усилитель, так называемую распорку.

Не буду кривить душой, было стремно когда видишь свою машинку в таком виде.

Сам блок на защелках и шурупах, который до сотни, и я решил рискнуть разобрать всю коробку без снятия с машины.

Посмотрев на испаритель, было видно как он травит масло, ну и уже испарились все сомнения, снимать или нет.

Ну и проблема возникла с хладагентом, как его стравить…
Спрашивал на СТО, сказали нужно выкачивать у них, но так как я не на ходу то приехать я не мог, и посоветовался с людьми, которые сказали стравливать самому нельзя, чтоб не обморозить пальцы и так дальше, короче ОПАСНО.
Но по совету Влада, одного соклубника все решил.Он сказал скрути штуцер и присядь рядом)))
Я немного удосконалил его идею…

Потом открутил три патрубка на радиатор печки.

Сам блок крепится на трех гаечках на 10.Одна по центре и две под резинками где патрубки кондиционера и охлаждающей жидкости.
При снятии двух трубок на хладоген, шестигранником на шесть, лопнул болт, так как он там за 15 лет уже тупо прикипел, нужно будет заменить.
Все открутив я достал все в сборе.

Ну и вид в салоне.

Ну и то чем мы дышим…

А вот сам радиатор.

Ну а процентов 70 виноваты вот эти воздуховоды, которые пропускали мимо фильтров пыль.

И если Вы еще думаете что какой то пенкой попшикаете в воздуховод и все почистится, то это все сказки, запах уйдет на месяц, а причина то останется.
Только полностью тщательная мойка и герметизация системы даст результат.

Спасибо за внимание))