Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю, друзі)
В попередньому пості писав про заміну штатної акустики та покращення звучання музики в Меган4ику. Після цього зявилась нова проблемка, при високій гучності, разом з обємним басом також було чути тарахтіння дверних карт, та нутрощів дверей, також при закриванні дверей був звук консервної бляшанки, та і думки про ШВІ були вже давненько. Отже було прийнято рішення зробити ШВІ своїми руками, бо платити шалені гроші спеціалістам за професійну роботу не було ні бажання ні можливості, та і Меган не той автомобіль, щоб так заморочуватись.
Для цієї процедури на найближчому ринку було закуплено
5 листів віброізоляції Vizol 700*500мм, товщина 2 мм. 500 грн.
5 листів шумоізоляції Vizol 700*500мм, товщина 4 мм. 600 грн.
Валік прикаточний ноунейм 150 грн.
Антискрип Maxlevel 20мм* 140 грн.
Антисилікон для обезжирки, канцелярський ножик, ножиці та рулетка були в гаражі.
Продавець рекомендував ще використовувати будівельний фен для нагрівання матеріалу, але в мене його не було, і так, як на вулиці було жарко і сонячно, грів матеріали на сонці на криші авто.
Декілька фото для розуміння того як зняти передню карту, там є 2 види фіксаторів, обведені червоним за зеленим кольором Спочатку треба підважити карту вверх і на себе, щоб звільнити фіксатори, обведені зеленим кольором. Потім витягнути(вирвати/виламати, це вже як вийде) фіксатори, обведені червоним кольором. Після цього, ті зубчики розігнути, щоб в подальшому вони не заважали знімати/ставити карту.
Фіксатор ще з зігнутим зубчиком по заводу
Місця фіксації на дверній карті
Процедура поклейки не складна, але муторна, треба багато міряти, різати, підганяти і т.д.
Розпочав із задніх дверей. Дверну карту повністю не знімав через свою лінь, насправді там є доступ якщо зняти тільки верхню накладку.
Задня дверка розібрана до такого стану, по заводу тільки один маленький шматочок віброізоляції
Дверна карта заклеєєна знизу вібро і наверх неї шумоізоляцією
Спереду прийшлось знімати всю карту, і як завжди, не буває все гладко, знімавши дверний карман відломалась кришка від нього. Тимчасово відремонтува за допомогою стяжок, але мабуть не буває нічого більш постійного ніж тимчасове, функціонал свій виконує, не відпадає і не тарахтить
Так було по заводу, лише зверху і знизу двері були маленькі шматочки вібри
Так було по заводу, лише зверху і знизу двері були маленькі шматочки вібри
Німці залишили свою візитку всередині дверки, мабуть, щоб не загубив)
Нарізані шматки гріються на сонці
Закатана віброізоляція в передній дверці
Закатана віброізоляція в передній дверці
Передня дверка вже повністю закатана віброю
Карта зсередини теж частково поклеєна вібро та шумоізоляцією
На цю процедуру в мене пішло 2 неповних дні, робив не поспішаючи з пивком і перекурами) Результатом ШВІ дверей дуже задоволений, музика почала звучати ще обємніше, а саме головне пропали скрипи/стуки в дверях, та закриваються вони набагато глухіше, як в преміальних автомобілях. Також при їзді стало трохи тихіше в салоні, менше чути шумів з вулиці.
Хто хотів зробити собі таку процедуру і вагався- рекомендую! Результатом ви будете задоволені на 200%
Всім рівних доріг і мирного неба!
Також хочу закатати собі дах та задню полицю, але немає в наявності фена. Підкажіть хто знає, якщо зробити без фена, але влітку під сонцем?
Або можна купити самий дешевий фен. Intertool коштує 400 грн. Там не треба якогось дорогого.
Я не спеціаліст по шумоізоляції, але колись тему досліджував нормально. Залишу декілька цікавих моментів, які пам'ятаю.
Віброізоляція:
- в першу чергу клеїться на плоскі панелі без ребер.
- покриття 30% площі дає 60% результату. Наступні 70% площі дають лише 40%. Це можна використовувати при обмеженому бюджеті. Саме так і економлять на заводі. Клеять на плоскі панелі (по середині)
- поклейка на ребрах жорсткості(або біля них) дає дуже малий ефект, але все таки він є
- якщо нема необхідності часто заглядати в середину дверки, то можна заклеїти технологічні отвори. Це додаткова жорсткість конструкції, менша вібрація і менше шумів
Шумоізоляція
- потрібно бути обережним із шумкою в середині ( на зовнішній панелі двері). Бажано брати матеріал, який не поглинає вологу. В самому низу буває виникає конденсат і він може накопичуватися.
- шумоізоляція клеїться на всю площу внутрішньої панелі. Вона працює як бар'єр. Якщо вона поклеєна клаптиками і не закриті технологічні отвори, тоді шум проходить мимо і шумоізоляція перестає працювати. Тоді вона виконує роль ущільнювача(антискрипу) і пласмасова карта дверей не стукає по металу. [звісно існує ще шумоізоляція з матеріалу, який працює не як бар'єр, а як звукопоглинач, але там зовсім інша ціна питання]
Виключно моя думка стосовно обклеювання дверей, це марна трата грошей та часу.
А твоя виконана робота, похвальна.
Таку роботу по шумоізоляції хоче багато власників авто але руки до такої роботи не всім дотягуються))