Протікання оливи акпп

З моменту як пригнав авто, помітив невеличке протікання під капотом. Обʼєм протікання був невеликий - всього 3-4 краплі після зупинки. Тоді вирішив відкласти це питання, бо була зима. 
Отже дослідив джерело протікання. Це вдалось не одразу. Спочатку я грішив на піддон варіатора. Але одразу побачив, що тече вище. Поліз вище, зняв акумулятор, щоб дістатись до теплообмінника. І тут мене чекало джерело протікання - з нижнього патрубка охолодження оливи, це зворотня магістраль від радіатора.

Розібравши швидке зʼєднання побачив дивний вигляд наконечника патрубка. 
 

Це черговий наслідок дтп в Америці. 
Вирішив замовити патрубок з розборки. Через це час очікування збільшився на 2 тижні через час доставки і гестачу часу. Старий патрубок встановив на місце і був прикро вражений - текти стало в рази сильніше. Але діватись нема куди. Обмежив використання авто і вчергове долив оливи.

Як отримав патрубок, одразу замінив його. Проїхався - не тече.

Прикро, що на СТО де ремонтував наслідки дтп, діагностували нестачу оливи, шукали витоки і не знайшли. Тому просто додали до рівня необхідний обʼєм.
За три місяці експлуатації довелось долити 1.5 літри трансмісійної оливи для підтримки мінімального рівня.

Наразі в планах заміна оливи і фільтрів акпп