Заміна оливи акпп (варіатор jatco jf011)

Вітаю! Замінив оливу в варіаторі самостійно. Бо наслухався від СТОшників, що в автоматі оливу міняти не потрібно (спойлер - потрібно, кожні 40-60ккм).

Що потрібно з витратників:

• олива Mopar CVTF +4 0.946 л (05191184AA) 8 пляшок, бо було протікання і доводилось підливати певний період часу, писав про це в попередньому бортжурналі

• Фільтр автомат коробку з прокладкою CVT JEEP 05191890AA + 05189838AA

• Зовнішній фільтр варіатора JF011E0019AM

Сам процес багато де описаний і на ютюбі можна знайти цікаві відео. Якщо коротко:

Спочатку підставляємо таз для відпрацьованої рідини і ослаблюємо болти піддона, щоб олива почала стікати в таз. Це займає деякий час, тому я виліз з ями і зайнявся фільтром теплообмінника - доступ до нього відкривається після зняття акумулятора. Відкрутив чотири болти, витягнув старий фільтр з прокладкою і встановив новий. Після цього закрутив кришку теплообмінника назад. 
На цей момент вся олива з піддону вже стекла, тому я відкрутив решту болтів, зняв піддон і злив залишки в таз.

Відкрутив металевий фільтр оливи варіатора і залишив коробку, щоб ще скапувало з неї. Перевірив фільтр і піддон на наявність уламків і стружки - все чисто, і це впринципі нормально, бо варіатор ще не так багато відпрацював.

Чистка. Треба ретельно витерти піддон від залишків відпрацьованих речовин і по периметру видалити залишки силікону. Те саме зробити з коробкою знизу. Промивкою для карбюратора знежирити піддон і забризкати нижню частину коробки.

Встановлюємо металевий фільтр акпп. Тонесеньким шаром силікону промазуємо прокладку піддона і встановлюємо на 2 болта, щоб можна було вирівняти прокладку. Наживляємо всі болти і потім потихеньку їх затягуємо.

Важливий момент: треба памʼятати, що корпус коробки з алюмінію, тому досить легко зірвати різьбу. Якщо немає динамометра, то краще трохи недотягнути, ніж мати проблеми з зірваною різьбою

Коли все встановлено, можна заливати оливу. Я заміряв скільки вдалося злити - це 4 літри всього навсього, але я знав, що у мене попередньо витекла олива через проблему з патрубком. Я залив по досвіду власників патріотів 5 з половиною пляшок (це 5.2 літри). Після цього проїхався, прогрів коробку і повернувся. Провів інспекцію на підтікання - все чисто. Заміряв рівень оливи щупом 9336А (можна не дорого замовити з аліекспресу) і виявилось 30мм при 50 градусах цельсія. Це трошки більше мінімума. Доведеться долити. 

По відчуттям в авто щось змінилось на краще. Ніби став жвавішим і разом з тим мʼякіше їхати.

Ще хочу додати захват - я замінив оливу використовуючи лише головку на 10 і все. Попередній досвід з ВАЗом готував мене до більш жорстокого життя у гаражі.

Всім водіння без перешкод